[实用新型]一种线束卡桩注塑模具

说明书

本实用新型揭示了一种线束卡桩注塑模具，包括具注塑底座和注塑顶座，注塑底座上设有至少一个底部注塑工位，底部注塑工位包括线束压固机构、线束卡桩底型腔和四个线缆保护管，线束卡桩底型腔设有线束支撑位，线束压固机构包括可拆卸式压固在线束支撑位上的线束压板，注塑顶座上设有顶部注塑工位，顶部注塑工位上设有压板避让槽室、线束卡桩顶型腔及保护管避让位。本实用新型能在线束上直接进行线束卡桩注塑成型，无需后期进行穿接组装，提高了线束卡桩的锁固稳定性，降低了线束组装人力成本，产品质量较为可靠稳定。采用线束压板及线缆保护管等配合设计，能提高线束卡桩与线缆相配合的位置精度，同时起到注塑隔断需求，满足线束卡桩的成型精度。

技术领域

本实用新型涉及一种线束卡桩注塑模具，属于注塑模具的技术领域。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

现有技术中存在一种线束，如图3所示，该线束包括线束座和由该线束座延伸的四根线缆，四根线缆外周设有包裹层，四根线缆分别具备相对该包裹层外露的线缆自由端。

如图4所示，需要通过线束卡桩对四个线缆自由端进行限位搭载，该线束卡桩包括卡桩主体，该卡桩主体的两侧分别设有延伸桩位，传统地线束卡桩为独立注塑成型后进行与线束的穿接锁固，线束与线束卡桩之间结合力较差，组装成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统线束与线束卡桩相组合稳定性差及组装成本较高的问题，提出一种线束卡桩注塑模具。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种线束卡桩注塑模具，包括具备相对开合位移的注塑底座和注塑顶座，

所述注塑底座上设有至少一个底部注塑工位，所述底部注塑工位包括线束压固机构、线束卡桩底型腔和四个用于线缆穿接的线缆保护管，所述线束卡桩底型腔设有延伸至所述线束压固机构底部的线束支撑位，所述线束压固机构包括可拆卸式压固在所述线束支撑位上的线束压板，所述线束支撑位与所述线束压板之间形成有线束容载腔及与所述线束容载腔相连的四个线缆穿接通道，

所述注塑顶座上设有与所述底部注塑工位一一对应设置的顶部注塑工位，所述顶部注塑工位上设有用于避让所述线束压板的压板避让槽室、用于与所述线束卡桩底型腔相配合的线束卡桩顶型腔及用于避让四个所述线缆保护管的保护管避让位。

优选地，所述线束卡桩底型腔包括线缆保护管支撑位，所述线缆保护管支撑位上设有与所述线缆保护管一一对应设置的支撑凹槽，

所述线束卡桩顶型腔包括与线缆保护管支撑位对应设置的配合型位，所述配合型位上设有与所述支撑凹槽一一对应配合的压接型槽。

优选地，所述注塑底座上设有限位桩，所述限位桩上设有与所述线缆保护管一一对应设置的限位凹槽。

优选地，所述线束卡桩顶型腔的两侧分别设有延伸桩成型槽。

优选地，所述线束压板上设有便携式把手，所述压板避让槽室上设有用于避让所述便携式把手的把手避让腔槽。

优选地，所述线束压板的两端分别设有锁位桩销，所述压板避让槽室上设有与所述锁位桩销一一对应设置的锁位桩销避让部。

优选地，所述注塑底座上设有两个相间隔设置的底部注塑工位，两个所述底部注塑工位共用一个所述线束压板。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.能在线束上直接进行线束卡桩注塑成型，无需后期进行穿接组装，提高了线束卡桩的锁固稳定性，降低了线束组装人力成本，产品质量较为可靠稳定。