[实用新型]一种汽车用升降式拉手支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车用升降式拉手支架，包括拉手支架和拉手主体，所述拉手主体与所述拉手支架相连接，所述拉手支架为液压杆；所述拉手主体安装在开设在车辆横梁位置的凹槽内，所述拉手主体与所凹槽之间通过所述拉手支架相连接；所述凹槽两侧对称的开设有两T型滑槽，所述T型滑槽上安装有挡板，所述挡板下设有T型滑块，所述T型滑块安装在所述T型滑槽内，所述挡板外表设有防滑凸起。通过上述方式，本实用新型一种汽车用升降式拉手支架，该支架通过升降拉手，从而在不使用的时候可以隐藏拉手，在使用时升起拉手以便使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，尤其是涉及一种汽车用升降式拉手支架。

背景技术

车顶拉手是为了保障汽车内乘坐人员的安全，车内顶棚一般设有拉手供乘坐人员在紧急刹车、颠簸路面行驶时握持，以维持乘坐人员的身体平衡。

现有的车顶拉手通过拉手支架一般布置在顶盖的侧横梁位置上，在使用过程中，通过将拉手向下拉动并握紧，即可为乘员提供抓扶支撑，但是由于现有的拉手凸出于横梁，所以对原本空间小的车型来说顶部空间有限，若拉手过分的突出会影响头部空间。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车用升降式拉手支架，能够在不使用的时候隐藏拉手。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种汽车用升降式拉手支架，包括拉手支架和拉手主体，所述拉手主体与所述拉手支架相连接，所述拉手支架为液压杆；

所述拉手主体安装在开设在车辆横梁位置的凹槽内，所述拉手主体与所凹槽之间通过所述拉手支架相连接；

所述凹槽两侧对称的开设有两T型滑槽，所述T型滑槽上安装有挡板，所述挡板下设有T型滑块，所述T型滑块安装在所述T型滑槽内，所述挡板外表设有防滑凸起。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述拉手主体与所述凹槽相配合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述T型滑槽与所述T型滑块相配合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述T型滑槽内还放置有回位弹簧。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述回位弹簧位于所述T型滑块与外侧的所述T型滑槽侧壁之间。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述回位弹簧两端分别与所述T型滑块的外侧和外侧的所述T型滑槽侧壁相连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车用升降式拉手支架，该支架通过升降拉手，从而在不使用的时候可以隐藏拉手，在使用时升起拉手以便使用。

附图说明

图1为一种汽车用升降式拉手支架打开时的主视图。

图2为一种汽车用升降式拉手支架收起时的主视图。

附图中各部件的标记如下：1、拉手支架；2、拉手主体；3、凹槽；4、T型滑槽；5、T型滑块；6、挡板；7、回位弹簧。

具体实施方式

下面对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

根据图1和图2，一种汽车用升降式拉手支架，包括拉手支架1和拉手主体2，所述拉手主体2与所述拉手支架1相连接，所述拉手支架1为液压杆，通过所述液压杆的升降，从而使得所述拉手主体2上升或者下降，从而在不使用的时候可以隐藏所述拉手主体2，在使用时升起所述拉手主体2以便使用。

所述拉手主体2安装在开设在车辆横梁位置的凹槽3内，所述拉手主体2与所述凹槽3相配合，使得收起所述拉手主体2时，所述拉手主体2可以完全存储在所述凹槽3内。