[实用新型]一种市政工程用桥梁防护装置有效
申请号: | 202022883664.0 | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN213896933U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 韩卫国;孙璐 | 申请(专利权)人: | 韩卫国 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;E01D19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 274000 山东省菏泽市牡丹区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政工程 桥梁 防护 装置 | ||
本实用新型提供一种市政工程用桥梁防护装置。所述市政工程用桥梁防护装置包括:桥桩;圆柱轴承,所述圆柱轴承固定套设在桥桩上;多个空心柱,多个空心柱呈环形分布固定安装在圆柱轴承上;多个滑杆,多个滑杆分别固定安装在对应的空心柱内;五个滑块,多个滑块分别滑动套设在对应的滑杆上;多个第一减震弹簧,多个第一减震弹簧的分别滑动套设在对应的滑杆上,所述第一减震弹簧的一端与滑块的一侧相接触,所述第一减震弹簧的另一端与空心柱的一侧内壁相接触;多个第一防护板,多个第一防护板分别铰接在对应的空心柱上。本实用新型提供的市政工程用桥梁防护装置具有一种高强度减震,防护能力优秀的优点。
技术领域
本实用新型涉及桥梁防护领域,尤其涉及一种市政工程用桥梁防护装置。
背景技术
桥梁一般是架在江河湖海上,使车辆、行人等可以顺利通过的建筑物,为了满足现代高速发展的交通行业,桥梁现也架设在马路上,给交通提供便捷,在交通事故中,车辆与桥桩碰撞的事故率不在少数,为了减少车辆与桥桩相碰撞而产生的巨大能量对车辆和人造成巨大的伤害,会用橡胶轮胎等一些减震材料包裹桥桩。
但是,现有技术中,用橡胶轮胎等减震材料对碰撞而产生的冲击力缓冲效果较弱,对车辆和人体保护的强度不够,因此,有必要提供一种新的市政工程用桥梁防护装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种高强度减震,防护能力优秀的市政工程用桥梁防护装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的市政工程用桥梁防护装置包括:桥桩;圆柱轴承,所述圆柱轴承固定套设在桥桩上;多个空心柱,多个空心柱呈环形分布固定安装在圆柱轴承上;多个滑杆,多个滑杆分别固定安装在对应的空心柱内;五个滑块,多个滑块分别滑动套设在对应的滑杆上;多个第一减震弹簧,多个第一减震弹簧的分别滑动套设在对应的滑杆上,所述第一减震弹簧的一端与滑块的一侧相接触,所述第一减震弹簧的另一端与空心柱的一侧内壁相接触;多个第一防护板,多个第一防护板分别铰接在对应的空心柱上;多个第一滑动通孔,多个第一滑动通孔分别开设在多个第一防护板上;多个导杆,多个导杆分别滑动安装在对应的第一滑动通孔内,所述导杆的两端均延伸至第一滑动通孔外;多个第二防护板,多个第二防护板分别固定安装在对应的导杆的一端;多个第二减震弹簧,多个第二减震弹簧分别滑动套设在对应的导杆上,所述第二减震弹簧的一端与第一防护板的一侧相接触,所述第二减震弹簧的另一端与第二防护板的一侧相接触;多个支撑杆,多个支撑杆分别转动安装在对应的滑块上,多个支撑杆的一端分别与对应的第一防护板转动连接;多个圆柱套筒,多个圆柱套筒分别固定安装在圆柱轴承上;多个圆杆,多个圆杆分别滑动安装在对应的圆柱套筒内,所述圆杆的一端延伸至圆柱套筒外;多个第三减震弹簧,多个第三减震弹簧分别滑动安装在对应的圆柱套筒内,所述第三减震弹簧的一端与圆杆的一端相接触,所述第三减震弹簧的另一端与圆柱轴承的一侧接触;五个减震板,五个减震板分别固定安装在对应的圆杆的一端。
优选的,所述空心柱的两侧内壁均开设有开口,所述滑块与两个开口滑动连接。
优选的,所述圆杆上固定套设有第一限位环,所述第一限位环均与圆柱套筒的内壁滑动连接。
优选的,所述滑块上开设有第二滑动通孔,所述滑杆与第二滑动通孔滑动连接。
优选的,所述圆杆上滑动套设有第二限位环,所述第二限位环的一侧与圆柱套筒的一端固定连接。
优选的,所述导杆的底端固定安装有限位块,所述限位块的一侧与第一防护板相接触。
与相关技术相比较,本实用新型提供的市政工程用桥梁防护装置具有如下有益效果:
本实用新型提供一种市政工程用桥梁防护装置,通过滑块、第一减震弹簧、第一防护板、第二防护板、第二减震弹簧、第三减震弹簧和减震板相配合,完成了因车辆撞击桥桩1产生的巨大能量的减缓与保护车辆的工作。
附图说明
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