[实用新型]一种电感式耐高低温型液压缸

说明书

本实用新型公开了一种电感式耐高低温型液压缸，包括主体缸和活塞头，所述主体缸的一端固定有安装座，且安装座的上方中部开设有螺栓孔，所述主体缸的一侧上方开设有第一油口，且第一油口的下部连接有第一导油道。该电感式耐高低温型液压缸安装座与主体缸之间焊接在一起，且主体缸和第一油口与第一导油道之间相连通，通过安装座，可以将装置整体进行装置固定，通过第一油口与第一导油道，可以进行通油，从而提供伸缩的动力，上压盖通过固定螺栓与主体缸之间可以进行拆卸，且第二密封圈和第三密封圈与上压盖之间相粘接，通过第二密封圈和第三密封圈，可以在接口处进行密封，从而避免油体的泄漏，固定垫圈与主体缸之间相粘接。

技术领域

本实用新型涉及液压缸装置技术领域，具体为一种电感式耐高低温型液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现有的液压缸设备结构过于复杂，在使用时在高低温的环境下容易使装置变形以及受损，且装置工作时活塞直接挤压碰撞容易造成损坏的问题，为此，我们提出一种电感式耐高低温型液压缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电感式耐高低温型液压缸，以解决上述背景技术中提出的现有的液压缸设备结构过于复杂，在使用时在高低温的环境下容易使装置变形以及受损，且装置工作时活塞直接挤压碰撞容易造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电感式耐高低温型液压缸，包括主体缸和活塞头，所述主体缸的一端固定有安装座，且安装座的上方中部开设有螺栓孔，所述主体缸的一侧上方开设有第一油口，且第一油口的下部连接有第一导油道，所述主体缸的另一端通过表面上方的固定螺栓安装有上压盖，且主体缸的内侧中部设置有液压杆，所述活塞头位于液压杆的一端，且活塞头的一侧安装有缓冲套，所述活塞头的表面中部设置有第一密封圈，所述上压盖的内部一侧固定有第二密封圈，且上压盖的内部另一侧安装有第三密封圈，所述主体缸的上方另一侧开设有第二油口，且第二油口的下方连接有第二导油道，所述主体缸的表面上方设置有固定垫圈，且主体缸的上层固定有耐温层，所述耐温层的上部设置有耐腐蚀层。

优选的，所述安装座与主体缸之间构成焊接一体化结构，且主体缸和第一油口与第一导油道之间相互连通。

优选的，所述上压盖通过固定螺栓与主体缸之间构成可拆卸结构，且第二密封圈和第三密封圈与上压盖之间为粘接。

优选的，所述液压杆通过活塞头与主体缸之间构成活动连接结构，且缓冲套与活塞头和液压杆之间为固定连接，并且活塞头和第一密封圈与主体缸之间紧密贴合。

优选的，所述固定垫圈与主体缸之间为粘接，且固定垫圈与主体缸的水平中心线重合。

优选的，所述耐温层和耐腐蚀层与主体缸之间为固定连接，且耐温层与主体缸之间紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、安装座与主体缸之间焊接在一起，且主体缸和第一油口与第一导油道之间相连通，通过安装座，可以将装置整体进行装置固定，通过第一油口与第一导油道，可以进行通油，从而提供伸缩的动力，上压盖通过固定螺栓与主体缸之间可以进行拆卸，且第二密封圈和第三密封圈与上压盖之间相粘接，通过第二密封圈和第三密封圈，可以在接口处进行密封，从而避免油体的泄漏。