[实用新型]一种防腐蚀性能的隔震支座

说明书

本实用新型是一种防腐蚀性能的隔震支座，包括螺栓、聚脲涂层、橡胶片、连接钢板、层状橡胶和铅芯；连接钢板上设有螺栓安装孔；连接钢板与橡胶片连接；层状橡胶是具有多层橡胶片结构的橡胶柱体，层状橡胶内贯穿设置有至少四个铅芯；在层状橡胶外侧包覆有聚脲涂层。当支座遇到水分子及海水中氯离子被腐蚀时，避免支座遇水接触。同时，聚脲也具有弹性，可以达到即使在近海的地下甚至在海底，都可以在保持自身不被腐蚀老化的同时，一方面消耗地震能量,一方面刚度降低,达到延长结构周期的目的。

技术领域

本实用新型属于结构减振技术领域，特别是涉及近海建筑结构，近海桥梁抗震所用到防止腐蚀的一种防腐蚀性能的隔震支座。

背景技术

地震灾害是突发性的，具有破坏性的，严重威胁着人类的生命和财产安全。每年，全球都会发生近千场毁灭性地震，一场大地震会造成数千亿美元的经济损失，造成数十万人死亡。中国位于世界上最活跃的两条地震带上，是地震灾害影响最大的国家之一，也是地震造成的破坏是世界第一，经济损失也很大。就近海结构及近海桥梁而言，在海蚀条件下普通隔振橡胶支座的机械性能的变化将显着影响其安全性，特别是在发生地震的情况下，隔振橡胶支座的拉伸断裂率、机械性能及水平剪切刚度等劣化会严重影响桥梁结构的隔震和减震效果。因此，考虑到海洋侵蚀和老化的综合影响，研究隔震橡胶支座在海蚀和老化共同作用下的基本力学性能变化是非常重要的。

在将近半个世纪的时间里，随着世界各国的快速发展，为满足日益增长的交通需求，相应配套的基础设施也正在全面建设。当今中国的基础设施建设日趋白热化，许多城市和地区都修建了更多的公路和桥梁。在中国逐渐重视海洋主权和近海资源以满足资源勘探需求下，促进区域经济快速发展并确保主权的同时，还要以海洋环境为重点，围绕海洋环境的基础工程建设。在海洋腐蚀环境中，存在基础设施材料腐蚀的问题。近海工程将受到海洋腐蚀环境的影响，并将导致结构性能下降。因此，应充分注意结构抗震性能的下降。

如今，隔振橡胶支座越来越多地用于桥梁建筑应用中，但是由于橡胶隔震支座长期暴露在使用环境中，因此会受到各种介质和其他机械因素的共同影响。导致支座性能已改变。由于近海结构及近海桥梁上的隔震支座位于海洋腐蚀环境中，因此它们既受老化又受海洋侵蚀的影响。同时，隔震支座的腐蚀对隔震结构的动力特性影响更大。研究海洋侵蚀环境下力学性能的变化是非常必要的。

目前，无论是在我国还是在国外，隔震橡胶支座在桥梁结构中得到了越来越多的应用，所以对隔震支座劣化对近海隔震桥梁抗震性能的影响的研究非常广泛，研究指出，由于隔震支座劣化的作用下，隔震支座的位移不断降低、滞回面积不断减小，隔震效果不断降低，而墩柱的位移不断增大、滞回面积不断增大，对墩柱的损伤也不断加大，说明近海腐蚀环境已对隔震桥梁产生明显不利的影响，对于橡胶隔震支座，由于其长期暴露于使用环境中，会受到各种介质和其他力学因素的共同影响导致支座性能出现变化。这些变化的产生主要是从以下两个方面来考虑：一方面，使用环境中的介质会导致支座内部性能出现变质，如橡胶出现老化；另一方面，由于空气中盐雾、氧气和水分的作用，导致隔震支座性能产生变异。这就需要在设计之初全面考虑腐蚀环境的不利作用，并在后期的使用过程中及时维修与加固。

随着社会的发展，人们生活的质量不断提高，越来越多的人们更偏于选择居住在大海附近，在建筑近海结构时，进行基础隔震设计时，甚至需要将隔震支座埋入地下，这就使得隔震支座很容易被地下海水腐蚀，降低了隔震支座的作用，且社会对交通要求也随之提高，就需要建设跨海桥梁、高架轨道，但是由于海水的浪溅及海水中的氯离子对隔振支座的腐蚀，同样也使得隔震支座丧失了一部分的抗拉能力，在地震或风振发生时保证建筑内部居民的生命财产安全成为一个不可避免的问题。