[实用新型]一种飞机模型空气动力原理演示设备有效

申请号：	202022885048.9	申请日：	2020-12-06
公开（公告）号：	CN213582783U	公开（公告）日：	2021-06-29
发明（设计）人：	孙美建	申请（专利权）人：	孙美建
主分类号：	G09B25/02	分类号：	G09B25/02;G09B23/12
代理公司：	暂无信息	代理人：	暂无信息
地址：	200024 上海***	国省代码：	上海;31
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【说明书】：

本实用新型公开了一种飞机模型空气动力原理演示设备，其包括筒段、气流驱动装置、横杆、实验模型，其中所述气流驱动装置所产生气流通往所述筒段，所述横杆与所述筒段固定连接，所述实验模型转动地连接于横杆。气流驱动装置所产生的气流吹动实验模型，实验模型上产生的空气动力与重力相抵消，达到平飞状态。对实验模型的机翼形状或尾翼角度进行调整，实验模型将处于不同的平飞迎角。本实用新型解决了现有技术中只能演示飞机模型在流场中上升或下降，无法对比不同机翼形状或尾翼角度对飞行姿态影响的问题。本实用新型的飞机空气动力原理演示设备通过测量平飞迎角，可以对比不同构型下飞机模型所受的空气动力大小。

技术领域

本实用新型涉及一种空气动力学教学设备，特别涉及一种飞机模型空气动力原理演示设备。

背景技术

飞机主要升力来源是机翼，而机翼的剖面形状（翼型）对升力的大小起着至关重要的作用。一般在相同气流迎角和相同安装角下，上凸翼型升力大于平直翼型，而平直翼型升力大于下凹翼型。在航空科研领域，经常使用风洞来测量飞机飞行过程中的受力情况，完备的风洞通常使用高功率风扇或高压气罐产生稳定的气流，使用测力、测压等各类传感器测量实验模型，整个设备庞大，建造和使用成本高。在航空科普教学领域，也会使用一些简易风洞装置演示飞机升力原理，但是功能比较简单，只能演示飞机模型在流场中上升或下降，无法定量对比不同机翼形状或不同操作面角度对飞行姿态的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空科普教学使用的飞机模型空气动力原理演示设备，解决了现有技术只能演示飞机模型上下升降，不能定量对比机翼形状和操作面角度与飞行姿态的关系。

本实用新型的技术方案是：一种飞机模型空气动力原理演示设备，其包括筒段、气流驱动装置、横杆、实验模型，其中，所述气流驱动装置设置在所述筒段的一端，所述气流驱动装置所产生气流通往所述筒段内，所述筒段内固定连接有所述横杆，所述实验模型可转动地连接于所述横杆上。

优选地，所述气流驱动装置包括电源、马达和螺旋桨，所述电源为所述马达提供电能，所述马达驱动所述螺旋桨转动而形成气流。

优选地，所述筒段内设置整流栅格，所述整流栅格位于所述气流驱动装置的螺旋桨前方，所述螺旋桨转动产生的气流穿过所述整流栅格并通往所述筒段内。

优选地，所述实验模型包括机身和机翼，所述机身设置机翼插槽，机翼穿进并卡接于机翼插槽。

优选地，所述机身设置尾翼插槽，尾翼穿进并卡接于尾翼插槽。

优选地，所述实验模型前部设置挂孔，通过所述挂孔安装于所述横杆，所述实验模型在气流的吹动下可绕横杆自由旋转。

优选地，所述实验模型重心位于挂孔后方，在无气流吹动时，实验模型处于自然垂落状态，在有气流吹动时，实验模型处于平飞状态。

优选地，所述横杆中间设置限位装置，限制实验模型沿横杆横向移动。

优选地，所述实验模型附近设置标尺。

优选地，所述标尺设置于实验模型后方。