[实用新型]汽车总装线体料箱随行装置

权利要求书

1.一种汽车总装线体料箱随行装置，其特征在于：包括沿线体的滑行轨道(5)及线体板链依次设置的首工位随行车(1)、中间工位随行车(3)和末工位随行车(4)，还包括于所述首工位随行车(1)和所述中间工位随行车(3)之间，以及于所述中间工位随行车(3)和所述末工位随行车(4)之间分别设置的中转料架(2)；

其中，所述首工位随行车(1)、所述中间工位随行车(3)和所述末工位随行车(4)上均设有位于上部的以滚动承托料箱并可使所述料箱沿线体行进方向自动滑行的托盘，位于底部的脚轮，以及被约束为沿所述滑行轨道(5)滑行的导向轮(7)，和可承接外力而锁止或解锁其一所述脚轮的锁止机构，且被锁止的所述脚轮位于所述线体板链上，而可经所述线体板链的带动以随行于所述线体板链运动；

其中，所述中转料架(2)的上部设有以滚动承托料箱并可使所述料箱沿线体行进方向自动滑行的滑道，所述滑道为沿所述线体行进方向依次布置的两组，且位于上游的所述滑道可升降地设置，并于所述中转料架(2)中设有以驱使上游的所述滑道升降的驱动部。

2.根据权利要求1所述的汽车总装线体料箱随行装置，其特征在于：于所述首工位随行车(1)的一侧设有料箱进口，于所述末工位随行车(4)的一侧设有料箱出口，且所述首工位随行车(1)和所述末工位随行车(4)上的所述托盘包括沿线体行进方向布置的多个滚珠(8)。

3.根据权利要求2所述的汽车总装线体料箱随行装置，其特征在于：于所述料箱进口及所述料箱出口处分别设有引导所述料箱滑入所述托盘或由所述托盘上滑出的侧部引导轮(9)。

4.根据权利要求2所述的汽车总装线体料箱随行装置，其特征在于：沿所述线体行进方向，于所述首工位随行车(1)的末端，以及于所述末工位随行车(4)的首端分别设有引导所述料箱由所述托盘上滑出或滑入所述托盘的端部引导轮(10)。

5.根据权利要求1所述的汽车总装线体料箱随行装置，其特征在于：所述中间工位随行车(3)上的所述托盘包括并排布置的若干条沿所述线体行进方向布置的滚道(18)。

6.根据权利要求1所述的汽车总装线体料箱随行装置，其特征在于：沿所述线体行进方向，于所述首工位随行车(1)、所述中间工位随行车(3)及各所述中转料架(2)的末端分别设有可阻挡自动滑行的料箱的活动阻挡(11)，并于所述中间工位随行车(3)、所述末工位随行车(4)及各所述中转料架(2)的首端分别设有可顶推与之对应的所述活动阻挡(11)，以使所述活动阻挡(11)翻转而撤销所述阻挡的顶推杆(15)。

7.根据权利要求1所述的汽车总装线体料箱随行装置，其特征在于：所述锁止机构包括滑动设置的以可压紧而锁止其一所述脚轮的锁止杆(122)，以及沿所述线体行进方向分别向两相对侧外伸的锁止顶杆(12)和解锁顶杆(13)，还包括可摆动地设置的限位杆(123)，所述锁止顶杆(12)和所述锁止杆(122)相连，于所述锁止顶杆(12)上设有锁止件(121)，于所述限位杆(123)上设有限位件(123a)，并于所述解锁顶杆(13)、所述限位杆(123)以及所述锁止杆(122)和所述锁止顶杆(12)两者至少其一上设有复位弹簧，且因承接外部碰触力，所述锁止件(121)随所述锁止顶杆(12)滑动而可被所述限位件(123a)限位，以由所述锁止杆(122)锁止所述脚轮，或者，所述解锁顶杆(13)可驱使所述限位杆(123)摆动，以解除对所述锁止件(121)的限位，而由复位弹簧驱使所述锁止杆(122)解除锁止。

8.根据权利要求7所述的汽车总装线体料箱随行装置，其特征在于：所述锁止机构还包括于所述解锁顶杆(13)一侧设置的临时手动解锁手柄(14)，所述临时手动解锁手柄(14)通过解锁拉线(142)与所述限位杆(123)传动相连，以可带动所述限位杆(123)摆动，且所述临时手动解锁手柄(14)处设有复位弹簧(141)。