[实用新型]一种能提高子午线航空轮胎胎面磨耗寿命的胎冠结构

权利要求书

1.一种能提高子午线航空轮胎胎面磨耗寿命的胎冠结构，其特征在于：包括胎冠本体和两个上胎侧，两个所述上胎侧分别固定于所述胎冠本体的两侧，所述胎冠本体包括胎面，所述胎面上设有多个防滑花纹，所述胎冠本体与所述上胎侧的连接处设有接地端缘、第一肩部圆弧部和第二肩部圆弧部，所述第一肩部圆弧部和第二肩部圆弧部的第一端分别固定于所述接地端缘的两侧，所述第一肩部圆弧部和第二肩部圆弧部的第二端分别固定于所述胎面和所述上胎侧的一端，所述上胎侧上设有胎侧圆弧部，所述胎侧圆弧部与所述第二肩部圆弧部之间设有多个沟槽。

2.根据权利要求1所述的能提高子午线航空轮胎胎面磨耗寿命的胎冠结构，其特征在于：所述胎面的外侧面为平面，所述胎面与所述第一肩部圆弧部相切。

3.根据权利要求1所述的能提高子午线航空轮胎胎面磨耗寿命的胎冠结构，其特征在于：所述防滑花纹包括内侧花纹沟和外侧花纹沟，所述外侧花纹沟比所述内侧花纹沟更靠近所述接地端缘。

4.根据权利要求3所述的能提高子午线航空轮胎胎面磨耗寿命的胎冠结构，其特征在于：所述外侧花纹沟到所述第一肩部圆弧部的第二端的距离为第一间距，所述第一间距不小于10mm。

5.根据权利要求3所述的能提高子午线航空轮胎胎面磨耗寿命的胎冠结构，其特征在于：所述外侧花纹沟到所述接地端缘的距离为第二间距，位于两侧的所述接地端缘的一半长度为第三间距，所述第二间距为所述第三间距的32％-45％。

6.根据权利要求1所述的能提高子午线航空轮胎胎面磨耗寿命的胎冠结构，其特征在于：还包括公切线连接部，所述公切线连接部与所述胎侧圆弧部靠近所述沟槽的一端切线方向共线，所述公切线连接部的第一端固定于所述沟槽靠近所述第二肩部圆弧部的一侧，所述公切线连接部的第二端固定于所述第二肩部圆弧部的第二端。

7.根据权利要求6所述的能提高子午线航空轮胎胎面磨耗寿命的胎冠结构，其特征在于：所述胎冠本体还包括带束层，所述带束层的端部到所述胎面的长度为第四间距，所述沟槽的深度为所述第四间距的40％-65％。

8.根据权利要求1所述的能提高子午线航空轮胎胎面磨耗寿命的胎冠结构，其特征在于：一侧的所述上胎侧设有三个所述沟槽，所述沟槽的横截面为三角形，所述沟槽的槽底角度为锐角。