[实用新型]一种推进器滑油内循环装置

说明书

本实用新型公开了一种推进器滑油内循环装置，包括上齿轮箱和上齿轮轴，所述上齿轮轴的顶端安装在上齿轮箱内部，所述上齿轮轴的下部通过花键与外花键套啮合连接，所述外花键套的下部通过花键与下齿轮轴啮合连接，所述下齿轮轴底端安装在下齿轮箱内，所述上齿轮箱的底部设置供上齿轮轴转动的安装腔，所述下齿轮箱的顶部设置有供下齿轮轴转动的安装腔，且在上齿轮轴安装腔与下齿轮轴安装腔之间固定设置有转舵管，通过上齿轮轴带动外花键套旋转，外花键套旋转运动时会通过外部螺旋运动把轴套上部分的润滑油输送到下齿轮箱，下齿轮箱的润滑油被挤压进中间油路，并被送进上齿轮箱，实现整个推进器内的润滑油的自循环，结构简单，构造新颖。

技术领域

本实用新型属于推进器制冷技术领域；具体是一种推进器滑油内循环装置。

背景技术

随着我国对海洋开发的需要，全回转推进器被大量的应用在各型船舶上，全回转推进器为船舶提供前进、后退的动力，全回转推进器的性能决定了船舶的整体性能-灵活性、操控性、稳定性等。全回转推进器的整体性能越来越被重视。

全回转推进器上齿轮装置被大量运用，齿轮在啮合时会产生大量热量，这些热量如果不通过冷却装置进行降温，将对整个系统产生不良影响，通常推进器配有外部润滑油循环冷却装置。

现有推进器外部润滑冷却装置，主要由液压泵或液压马达，换热器，外接冷却水等组成。对于一些小型船只，额外配置一个润滑油冷却装置，不断需要配置一个润滑油冷却装置，还需要配置一个冷却水系统，这不断增加成本和设备重量，还会增加控制的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种推进器滑油内循环装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种推进器滑油内循环装置，包括上齿轮箱和上齿轮轴，所述上齿轮轴的顶端安装在上齿轮箱内部，所述上齿轮轴的下部通过花键与外花键套啮合连接，所述外花键套的下部通过花键与下齿轮轴啮合连接，所述下齿轮轴底端安装在下齿轮箱内；

所述上齿轮箱的底部设置供上齿轮轴转动的安装腔，所述下齿轮箱的顶部设置有供下齿轮轴转动的安装腔，且在上齿轮轴安装腔与下齿轮轴安装腔之间固定设置有转舵管，所述外花键套转动连接在转舵管的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外花键套的外表面上开设有螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：上齿轮轴和下齿轮轴的中间都钻有通孔，形成一个油路。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转舵管两端的法兰盘与上齿轮轴安装腔和下齿轮轴安装腔之间通过锁紧螺钉固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上齿轮箱的内部设置有润滑油。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下齿轮箱整体浸泡在水中。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过上齿轮轴带动外花键套旋转，外花键套旋转运动时会通过外部螺旋运动把轴套上部分的润滑油输送到下齿轮箱，下齿轮箱的润滑油被挤压进中间油路，并被送进上齿轮箱，实现整个推进器内的润滑油的自循环，结构简单，构造新颖；

2、本实用新型下齿轮箱一直浸泡在水里，可通过水进行冷却，不需要额外增设冷却水系统，实用性强；

3、本实用新型的自冷却装置集设计精巧，体积小，成本低，适用于小型的全回转推进系统。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为一种推进器滑油内循环装置的结构示意图。