[实用新型]一种带减震功能的公路桥梁用防护栏

说明书

本实用新型涉及一种带减震功能的公路桥梁用防护栏，包括两个间隔且相对设置的缓冲连接座模块和两个防护栏组件；所述固定底座上设有滑槽，固定底座上表面连接有支撑板，第一连接柱和第二连接柱可滑动连接在滑槽内且关于支撑板对称设置；所述支撑板靠近滑槽一侧设有滑轨和上挡板，上挡板位于滑轨的上方；所述滑轨上可滑动连接有滑块，所述滑块上连接有导杆，导杆的顶端可滑动穿过上挡板，所述缓冲弹簧套设在导杆上；所述第一连接柱和滑块之间铰接有第一连板，第二连接柱和滑块之间铰接有第二连板；本实用新型可对碰撞的车辆进行缓冲，减少车辆撞击力，一定程度上保护乘客安全。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体涉及一种带减震功能的公路桥梁用防护栏。

背景技术

公路桥梁护栏是指设置于公路桥梁上的护栏，当设置在路桥两边时，其目的是为了防止失控车辆越出路桥外，同时也能分隔机动车道与非机动车道，当设置在路桥中间时，能够分隔两个方向的车道，防止车辆占用对向车道而造成安全事故。

目前的公路桥梁用护栏安全系数不高，当车辆失控护栏发生碰撞时，一般会出现两种情况，一种是护栏断裂，车辆冲出的情况，另一种是直接刚性碰撞，导致车辆受损严重，驾驶员和乘客承受巨大的撞击力，但这两种情况导致的结果均比较严重，而且目前即使有护栏存在的情况下，仍存在行人横穿马路、翻越护栏的情况，也会增加交通事故发生的几率。

已公布的专利中也有部分减震功能的防护栏解决了上述问题，例如公开号为CN211547342U的一种公路桥梁用安全护栏结构，但其采用在两侧栏杆之间直接设置多个弹簧，从而实现缓冲功能，然而此种方式，需要多个弹簧，安装极位繁琐，结构复杂，不便于使用，增加成本；另外，采用斜杆式方式进行阻碍行人翻翻越护栏，虽然可以解决问题，但当发生车祸时，其斜杆亦会危害车辆内的乘客，产生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种带减震功能的公路桥梁用防护栏，可对碰撞的车辆进行缓冲，减少车辆撞击力，一定程度上保护乘客安全。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种带减震功能的公路桥梁用防护栏，包括两个间隔且相对设置的缓冲连接座模块和两个防护栏组件；所述缓冲连接座模块包括固定底座、第一连接柱、第二连接柱和缓冲弹簧；所述固定底座上设有滑槽，固定底座上表面连接有支撑板，第一连接柱和第二连接柱可滑动连接在滑槽内且关于支撑板对称设置；所述支撑板靠近滑槽一侧设有滑轨和上挡板，上挡板位于滑轨的上方；所述滑轨上可滑动连接有滑块，所述滑块上连接有导杆，导杆的顶端可滑动穿过上挡板，所述缓冲弹簧套设在导杆上，且缓冲弹簧位于上挡板和滑块之间；所述第一连接柱和滑块之间铰接有第一连板，第二连接柱和滑块之间铰接有第二连板；其中一防护栏组件连接在两个缓冲连接座模块的第一连接柱之间，另一防护栏组件连接在两个缓冲连接座模块的第二连接柱之间。

进一步的，作为优选的，所述第一连板的一端与第一连接柱的中间部铰接；所述第二连板的一端与第二连接柱的中间部铰接。

进一步的，作为优选的，所述滑槽的截面为倒T形，第一连接柱和第二连接柱的底端均连接有滚轮，第一连接柱的滚轮和第二连接柱的滚轮位于滑槽内且与滑槽内部的两个侧面滚动接触。

进一步的，作为优选的，所述防护栏组件包括两个上下间隔设置的防护板，两个所述防护板之间可转动连接有多个转筒，多个所述转筒沿着防护板的长度方向直线阵列设置。

进一步的，作为优选的，每个所述转筒的转轴顶端穿过上部的防护板连接有半圆块。

进一步的，作为优选的，每个所述转筒的侧面均贴有反光条。

进一步的，作为优选的，两个所述第一连接柱和两个所述第二连接柱的顶端均设有照明灯。

本实用新型的有益效果为：