[实用新型]一种汽车塑料装饰件成型装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车塑料装饰件成型装置，涉及成型装置技术领域，包括外壳，外壳内壁的底部固定安装有电动机，电动机的输出端上套接有主动齿轮，主动齿轮的前侧表面固定安装有圆柱滑块，外壳前后两侧的内壁通过轴承固定连接，轴承的表面上等间隔固定安装有支撑杆和扇叶，扇叶和支撑杆的另一端固定连接有齿环，齿环的底部与主动齿轮的顶部啮合，外壳的左侧固定安装有延伸支架B和延伸支架A，启动电动机控制主动齿轮旋转后，主动齿轮会啮合齿环进行旋转，齿环会旋转会控制支撑杆和扇叶一同进行转动，从而可以通过扇叶来产生风力对外壳的内部和电动机的表面进行降温，从而可以防止灰尘进入外壳的内部也可以防止电动机过热。

技术领域

本实用新型涉及成型装置技术领域，具体为一种汽车塑料装饰件成型装置。

背景技术

以往在对汽车塑料装饰件进行加工成型时均是通过压铸设备进行压铸成型，而老式的压铸成型设备有很多缺点，在其进行压铸的时候无法更快速的进行往复压铸作业，且在压铸完成后无法将压铸好的物件弹出压铸位置，从而还需要手动取出压铸物件，十分影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车塑料装饰件成型装置，以解决上述背景技术中无法在压铸完成后自动弹出压铸物件的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车塑料装饰件成型装置，包括外壳，所述外壳内壁的底部固定安装有电动机，所述电动机的输出端上套接有主动齿轮，所述主动齿轮的前侧表面固定安装有圆柱滑块，所述外壳前后两侧的内壁通过轴承固定连接，所述轴承的表面上等间隔固定安装有支撑杆和扇叶，所述扇叶和支撑杆的另一端固定连接有齿环，所述齿环的底部与主动齿轮的顶部啮合，所述外壳的左侧固定安装有延伸支架B和延伸支架A，所述延伸支架A的另一端上套接有限位滑套A，所述延伸支架B的顶部套设有滑动杆，所述滑动杆的内壁与圆柱滑块的表面滑动连接，所述滑动杆的左侧固定连接有半齿轮，所述限位滑套A的内部滑动连接有齿牙杆，所述限位滑套A的左侧固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有限位滑套B，所述限位滑套B的内壁与齿牙杆滑动连接，所述半齿轮的侧表面与齿牙杆侧表面开设的齿牙啮合，所述外壳的内部套接有L形气槽，所述L形气槽的顶部和左侧分别滑动连接有金属杆和推动杆，所述金属杆的底部通过弹簧与L形气槽内壁的底部活动连接。

可选的，所述滑动杆的内壁和圆柱滑块的表面均为抛光设计，且滑动杆的宽度与圆柱滑块的直径相同。

可选的，所述连接杆为C形设计，且连接杆为金属材质。

可选的，所述限位滑套B内壁的宽度与限位滑套A内壁的宽度相同，且限位滑套B位于限位滑套A的正下方。

可选的，所述齿牙杆的右侧开设有齿牙，且齿牙杆的底部卡解有压铸块。

可选的，所述扇叶具有一定倾斜角度，且扇叶为金属材质。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)、启动电动机控制主动齿轮旋转后，主动齿轮会啮合齿环进行旋转，齿环会旋转会控制支撑杆和扇叶一同进行转动，从而可以通过扇叶来产生风力对外壳的内部和电动机的表面进行降温，从而可以防止灰尘进入外壳的内部也可以防止电动机过热。

(2)、启动电动机控制主动齿轮旋转后会控制半齿轮进行一定角度上下旋转，从而可以通过半齿轮来控制齿牙杆进行上下滑动，齿牙杆会通过底部卡接的压铸块来进行往复运行形式的压铸，从而可以防止单次压铸无法成型且不方便进行使用的问题、

(3)、滑动杆5右侧向下倾斜时会推动金属杆17下压，该设计可以使金属杆17下压会挤压L形气槽19内部的空气来推动推动杆20向左滑动从而使其推动压铸好的物件向左移动，在滑动杆5右侧向上倾斜时，金属杆17会因为弹簧18的原因进行复位，该设计可以使L形气槽19内部的空气会随着金属杆17的上升产生吸力并控制推动杆20进行复位。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；