[实用新型]一种车用管线固定座

说明书

本实用新型公开了一种车用管线固定座，包括固定座本体，所述固定座本体上设有多个与车用管线大小对应并用于卡装车用管线的的卡槽，所述卡槽的豁口处设有导向部。本实用新型的车用管线固定座，相比于传统的管线用D卡、扎带等固定件，大大优化了管线的安装空间，为后期使用和检修提供了方便，提高了整车管线布置的美观性。

技术领域

本实用新型涉及车辆辅助设备技术领域，具体涉及一种车用管线固定座。

背景技术

随着纯电动客车的发展，纯电动客车作为公共交通工具以无污染、噪音小、行驶稳定、能源效率高等优势，越来越受到各地政府和人民的青睐。目前大部分客车厂使用D型管夹、塑料扎带等固定管线，管线布置的时候需要先区分各管路、线路的实际布置位置，然后逐一布置，由于客车骨架上没有标识标签指示位置，工人布线是需要逐个点位去校对，导致管线布置效率低，同时该固定方式无法从整车总体上进行规划和把控，由此导致了客车上的气管、油管、水管、高低压线束在布置的时候，相互交叉，相互干扰，既不利于后期检修，也影响车内管线布置的整洁度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种安装方便、卡接稳定的车用管线固定座。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种车用管线固定座，包括固定座本体，所述固定座本体上设有多个与车用管线大小对应并用于卡装车用管线的卡槽，所述卡槽的豁口处设有导向部。

上述的车用管线固定座，优选的，所述导向部包括连接卡槽的豁口的第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和第二斜面呈喇叭口形布置，所述第一斜面和第二斜面间隔较小的一端与卡槽的豁口处连接，所述第一斜面和第二斜面间隔较大的一端远离卡槽的豁口处。

上述的车用管线固定座，优选的，所述卡槽为弧形凹槽，所述弧形凹槽的深度小于弧形凹槽的直径并大于弧形凹槽直径的二分之一。

上述的车用管线固定座，优选的，所述固定座本体上的各卡槽间隙处还设有与各卡槽同向的通孔。

上述的车用管线固定座，优选的，各所述卡槽同向且均匀间隔排列。

上述的车用管线固定座，优选的，所述固定座本体为矩形条状本体。

上述的车用管线固定座，优选的，所述卡槽至少包括卡装气管的气管卡槽，卡装油管的油管卡槽，卡装高压线束的高压线卡槽，卡装低压线束的低压线卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的车用管线固定座，相比于传统的管线用D卡、扎带等固定件，大大优化了管线的安装空间，为后期使用和检修提供了方便，提高了整车管线布置的美观性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为车用管线固定座的主视结构示意图。

图2为车用管线固定座的立体结构示意图。

图例说明：

1、固定座本体；2、卡槽；21、导向部；211、第一斜面；212、第二斜面；3、通孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。