[实用新型]一种盾构接收用双层超短钢套筒系统

说明书

本实用新型公开一种盾构接收用双层超短钢套筒系统，包括：支架；外筒，外筒安装于支架上；内筒，内筒套设于外筒内部，外筒内圈壁与内筒外圈壁之间存有间隙；填充物，填充物设置于外筒与内筒之间的间隙内；外筒端盖，端盖将外筒一端密封；内筒端盖，内筒端盖将内筒一端密封，内筒端盖靠近外筒端盖设置；以及集渣装置，集渣装置用于处理内筒渣土；通过内筒和外筒及向内筒和外筒之间填充填充物，达到增强接收套筒稳定性的目的，同时底部采用中空设计，设置了专门的存渣装置，使渣土顺利掉入这些渣土箱内，从而实现清除这些渣土的目的。

技术领域

本实用新型属于盾构施工设备技术领域，具体涉及一种盾构接收用双层超短钢套筒系统。

背景技术

随着国内地铁建设高潮的到来，盾构采用钢套桶接收的地方越来越多，越来越普遍，以往的钢套筒接收都采用盾构整体进入钢套筒内接收，而且需要预先在钢套筒内充填填充用的砂浆或者沙土，再有以往的钢套筒采用单层钢套筒，承受的水土压力有限，钢套筒有一定的渗漏风险，并且，传统的钢套筒在洞门施工时在盾构进入接收筒内时，产生的渣土残留在筒内影响后续工作的进行，延长工期。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种盾构接收用双层超短钢套筒系统，以解决现有技术中传统的钢套筒在洞门施工时在盾构进入接收筒内时，产生的渣土残留在筒内影响后续工作的进行，延长工期的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种盾构接收用双层超短钢套筒系统，包括：支架；外筒，所述外筒安装于所述支架上；内筒，所述内筒套设于所述外筒内部，所述外筒内圈壁与所述内筒外圈壁之间存有间隙；填充物，所述填充物设置于所述外筒与内筒之间的间隙内；外筒端盖，所述端盖将所述外筒一端密封；内筒端盖，所述内筒端盖将所述内筒一端密封，所述内筒端盖靠近所述外筒端盖设置；以及集渣装置，所述集渣装置用于处理内筒渣土。

采用内、外双层套筒的设计，显著提高了套筒的水土承受压力，提高了接收期间的安全性。内、外套筒之间没有焊接等刚性连接，相互之间允许有少量的变形。内外套筒安装完之后，在内套筒外壁和外套筒内壁之间充填砂浆，便于内外套筒的贴合，提高了内、外套筒的整体性。内套筒直接镶嵌进车站端墙的内侧壁，可以抵抗套筒在隧道垂直方向的变形，也提高了套筒和车站的结构的密封能力。外套筒和车站端墙采用柔性弹性钢板刷进行密封，解决了以往套筒和车站端墙采用螺栓进行硬连接，套筒承受的抗拉能力不足的问题，并且内外套筒形成了两道组和密封的结构，显著提高了套筒和车站端墙之间的密封能力。内、外套筒和车站完全是柔性结构的连接，允许套筒有微量的变形，大大提高了套筒变形而发生漏水的风险。底部采用中空设计，设置了专门的存渣箱，在盾构破除混凝土洞门后，会有大量残余渣土，解决了渣土不清理掉，会造成刀盘前方的渣土堆积，并卡、夹在盾构壳体和套筒内壁，可能会造成后期的套筒内的密封刷不能紧贴盾构壳体而造成密封刷能力降低的问题。底部设置中空结构，这些渣土顺利掉入这些渣土箱内，从而实现清除这些渣土的目的。

进一步的，所述内筒一端延伸至所述外筒外部。

进一步的，所述集渣装置包括集渣箱，所述集渣箱与所述内筒连通，所述集渣箱上设置有排渣阀，所述排渣阀设置于所述集渣箱一侧底部。

进一步的，所述集渣箱设置于外筒底部，所述集渣箱顶部与所述内筒底部连通，所述内筒内部开有贯穿至外筒底部的漏渣口，所述集渣箱顶部开有与所述漏渣口连通的进渣口。

进一步的，所述集渣装置包括：

集渣箱，所述集渣箱一侧设置有排渣阀；以及

采渣箱，所述采渣箱一端与所述排渣阀连通，所述采渣箱上设置有排气阀和排土阀。

进一步的，所述外筒顶部竖直连接有压力平衡管，所述压力平衡管与所述内筒连通，所述压力平衡管上由上到下依次设置有至少两个压力调节阀。

进一步的，所述内筒端盖与所述外筒端盖之间存有间隙，间隙内设置有填充物。