[实用新型]一种高精度高光泽饰条表面处理设备

说明书

本实用新型属于汽车外饰件技术领域，尤其为一种高精度高光泽饰条表面处理设备，包括罩体，所述罩体的一侧内壁固定连接有第一固定板的，所述第一固定板的表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动轮。本实用新型通过启动第一电机带动主动轮转动没通过主动轮表面的皮带带动从动轮转动进而带动螺纹杆转动，通过螺纹杆的边面连接螺纹块，带动螺纹块左右移动，通过启动电动推杆带动打磨筒调节和加工件之间距离，启动第二电机带动转动轴转动，进而对放置板表面放置的加工件进行加工打磨，通过此结构，有效使饰条表面更加光滑平整，方便进行下一步精加工处理，提高工作人员劳动效率，节省劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车外饰件的加工技术领域，具体为一种高精度高光泽饰条表面处理设备。

背景技术

伴随人们对汽车外观的要求越来越高，汽车亮饰条的应用越发普遍。而大部分厂家为了使亮饰条与某些车身颜色搭配形成高档的悬浮式车顶的视觉效果，通常厂家会采用电化学、电腐蚀、黑色烤漆等表面处理工艺将亮饰条表面做成黑色，其中由于黑色烤漆能将亮饰条表面做成黑色高光，外观优美，故一般都采用烤漆工艺。

根据专利号CN201810409904.8所述的一种不锈钢亮饰条的表面处理工艺，应用本发明处理得到的不锈钢亮饰条的表面形成美观、附着力强且耐高温的黑色高光漆膜，同时由于不锈钢本身耐高温的特性，使该不锈钢亮饰条能够采用与包边一体注塑的方式安装到汽车玻璃上，免去亮饰条后装配的结构开发成本和安装成本，能够很好的替代市场上流行的黑色高光铝合金亮饰条和表面覆膜做黑的黑色高光不锈钢亮饰条，但在不锈钢亮饰条制作的胚胎成型初期表面存在以下问题：

1、不锈钢亮饰条胚胎加工成型时表面很不光滑，附着有毛刺需清理，一般采用人工修整打磨，通过此方法工作效率低下，长时间劳动强度大打磨精度低；

2、不便对不锈钢亮饰条胚胎打磨加工产生的碎屑收集处理，导致工作环境较差，浪费成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高精度高光泽饰条表面处理设备，解决了不锈钢亮饰条胚胎加工成型时表面很不光滑，附着有毛刺需清理，一般采用人工修整打磨，通过此方法工作效率低下，长时间劳动强度大打磨精度低，不便对不锈钢亮饰条胚胎打磨加工产生的碎屑收集处理，导致工作环境较差，浪费成本的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度高光泽饰条表面处理设备，包括罩体，所述罩体的一侧内壁固定连接有第一固定板的，所述第一固定板的表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动轮，所述主动轮的表面通过皮带传动连接有从动轮，所述从动轮的轴心处固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部贯穿罩体延伸至内部通过轴承转动连接罩体的内壁，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧固定连接有滑块，所述螺纹块的底部固定连接有安装盘，所述安装盘的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的端部固定连接有凹型板，所述凹型板的一侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板的底部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的一端通过轴承转动连接凹型板，所述转动轴的表面固定连接有打磨筒，所述罩体的底部内壁固定连接有放置板，所述罩体的一侧内壁固定连接有气缸，所述气缸的端部固定连接有夹板，所述罩体的底部表面固定连接有收集槽，所述收集槽的一侧表面通过合页转动连接有槽门，所述罩体的底部固定连接有支撑柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述罩体的一侧内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述打磨筒靠近凹型板但不接触，所述打磨筒的表面设置有磨砂带。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置板的表面开设有通孔，所述通孔呈等间距分布在放置板的表面。