[实用新型]一种航空电推进动力系统的电能变换电路

权利要求书

1.一种航空电推进动力系统的电能变换电路，其特征在于，包括：

直流配电母线，用以提供第一直流电压；

直流/直流升压变压器，其输入端耦接于所述直流配电母线，用以将第一直流电压提升至第二直流电压；

直流/交流降压逆变器，其输入端耦接于所述直流/直流升压变压器的输出端，用以将第二直流电压转化成交流电；

永磁电机，耦接于所述交流电，用以将电能转化成机械能，驱动螺旋桨工作；

所述交流电的电压大于或等于所述第一直流电压；

所述直流/直流升压变压器包含N级变换结构，1≤N≤3且N∈Z，其中的一级变换结构由两个第一类变换单元以两相交错并联的方式构成。

2.根据权利要求1所述的电能变换电路，其特征在于，所述第一类变换单元包括：

一个谐振槽路，包含至少一个谐振电感器和一个谐振电容器；

多个开关，每一个开关具有第一端子、第二端子以及用于接收控制信号的输入端，所述控制信号使所述开关处于开通状态或关断状态中，其中在所述开通状态中，在所述第一端子与所述第二端子之间建立传导路径，并且在所述关断状态中，在所述第一端子与所述第二端子之间消除所述传导路径；以及

控制电路，用于产生控制信号集合并将其施加到所述开关的输入端，以使通过开关的周期性切换将第一直流电压提升至第二直流电压。

3.根据权利要求2所述的电能变换电路，其特征在于，所述第一类变换单元还包括储能电容。

4.根据权利要求2所述的电能变换电路，其特征在于，所述控制电路通过所述控制信号集合使所述开关在半周期处于导通状态，在半周期处于关断状态。

5.根据权利要求4所述的电能变换电路，其特征在于，在两相交错并联的两个第一类变换单元中，其中一相上的开关所接受的控制信号与另一相上的开关所接受的控制中信号相位差为半个周期。

6.根据权利要求2所述的电能变换电路，其特征在于，所述开关在切换的过程中以零电流开通和零电流关断的方式切换。

7.根据权利要求2所述的电能变换电路，其特征在于，所述谐振电感器为线路的分布电感。

8.根据权利要求2所述的电能变换电路，其特征在于，两相交错并联的两个第一类变换单元中，其两相上的谐振电感为耦合电感。

9.根据权利要求2所述的电能变换电路，其特征在于，所述控制电路，还用于在螺旋桨减速时产生第三控制信号集合，所述直流/直流升压变压器和直流/交流降压逆变器中的开关接受所述第三控制信号集，以使能量能双向流动。

10.根据权利要求9所述的电能变换电路，其特征在于，在螺旋桨的转速低于或等于额定转速的一半时，所述直流/直流升压变压器中的开关接受所述第三控制信号集合来切换状态，以使所述直流/直流升压变压器的升压比降为1。