[实用新型]一种电动汽车自动充电装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车自动充电装置，包括齿轮箱和控制器单元，齿轮箱两端分别设有传动轴和汽车从动轮；齿轮箱顶部设有传动输出轴，传动输出轴远离齿轮箱的端部依次设有电磁离合器、传动轴、发电机风扇、发电机、变压器，变压器与汽车蓄电池通过电能输出导线连接；控制器单元与汽车蓄电池、变压器、发电机、电磁离合器均通过信号线相连接。本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构简单，使用方便，能够在车辆行驶过程中实现自动充电，为国家节约了电力能源，节省了大量建充电桩的开支，给人们出行减少了费用，减少了停车充电的时间，增加了续航里程，给人们出行带来了方便，具有推广价值。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，具体是指一种电动汽车自动充电装置。

背景技术

随着电动汽车的日益增加，充电桩不足、汽车本身的电能储存不足、续航里程少等问题也一直存在，给人们出行带来了很多不便。因此，一种以电动汽车本身的机械能转化为电能、实现本身充电的系统装置亟待研究。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决背景技术中提到的问题，提供一种电动汽车自动充电装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种电动汽车自动充电装置，包括齿轮箱和控制器单元，所述齿轮箱左端依次设有左轮传动轴和汽车从动轮左轮，所述齿轮箱右端依次设有右轮传动轴和汽车从动轮右轮；

所述齿轮箱顶部设有传动输出轴，所述传动输出轴远离所述齿轮箱的端部依次设有电磁离合器、传动轴、发电机风扇、发电机、变压器，所述变压器与汽车蓄电池通过电能输出导线连接；

所述控制器单元与所述汽车蓄电池、变压器、发电机、电磁离合器均通过信号线相连接；

所述齿轮箱内设有行星齿轮差速器，所述行星齿轮差速器包括竖向设置的螺旋环状主齿轮，所述螺旋环状主齿轮远离所述左轮传动轴的端部设有左齿轮，所述螺旋环状主齿轮顶部横向设有传动轴齿轮，所述传动轴齿轮顶部与所述传动输出轴固定连接，所述传动轴齿轮与所述螺旋环状主齿轮啮合，所述行星齿轮差速器还包括设置在所述右轮传动轴上的齿轮架，所述齿轮架内顶部和底部分别设有行星齿轮，所述齿轮架内还设有右齿轮，所述右齿轮与左齿轮相向设置，所述左齿轮、右齿轮、两个行星齿轮围成正方形，所述左齿轮、右齿轮均与两个行星齿轮啮合。

作为一种优选方案，所述发电机风扇、发电机、变压器依次电性连接。

作为一种优选方案，所述左轮传动轴和右轮传动轴上设有万向节。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构简单，使用方便，能够在车辆行驶过程中实现自动充电，为国家节约了电力能源，节省了大量建充电桩的开支，给人们出行减少了费用，减少了停车充电的时间，增加了续航里程，给人们出行带来了方便，具有推广价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型行星齿轮差速器的结构示意图。

如图所示：1、齿轮箱，2、控制器单元，3、左轮传动轴，4、汽车从动轮左轮，5、右轮传动轴，6、汽车从动轮右轮，7、传动输出轴，8、电磁离合器，9、传动轴，10、发电机风扇，11、发电机，12、变压器，13、汽车蓄电池，14、电能输出导线，15、信号线，16、行星齿轮差速器，17、螺旋环状主齿轮，18、左齿轮，19、传动轴齿轮，20、齿轮架，21、行星齿轮，22、右齿轮，23、万向节。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。