[实用新型]汽车连接轴杆孔径自动检测设备

说明书

本实用新型为解决现有的汽车连接轴杆孔径检测速度慢的技术问题，提供了汽车连接轴杆孔径自动检测设备，包括检测台面、治具、检测通规和检测止规；治具定位于检测台面中，治具中设置有仿形定位孔；检测台面内部对应检测通规处设置有微动开关，治具对应微动开关处设置有让位孔；检测止规的上方设置有随之一同升降的浮动板，浮动板中设置有微动开关，检测止规的顶部设置有触动该微动开关的触点。检测通规如果能通过轴孔，便会触发微动开关，检测止规如果不能通过轴孔，顶部的触点便会触发微动开关，不论哪一只微动开关被触发，均将此轴孔的内径值判定为不良，无需再将此连接轴杆送入三次元设备进行检测，减少了连接轴杆的检测量。

技术领域

本实用新型涉及汽车金属零配件加工制造技术领域，特别是涉及到汽车连接轴杆孔径生产后的自动检测设备。

背景技术

汽车的变速箱、传动系统和底盘中具有多个铸件形式的用于连接的轴杆，轴杆的一端或者两端具有与其它部件相连的轴孔，这些轴孔的尺寸至关重要，采用CNC精加工后需要全检。汽车使用的连接轴杆依据标准应当全检，孔径检测目前大都采用三次元设备，检测速度较慢，降低了汽车连接轴杆的检测效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能对汽车连接轴杆孔径进行预检的自动检测设备，先剔除一部分不合格的连接轴杆，以降低连接轴杆的检测量，提高汽车连接轴杆的检测效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

汽车连接轴杆孔径自动检测设备，包括检测台面、治具、检测通规和检测止规；所述检测通规和检测止规设置于所述检测台面的上方，在所述检测台面上对应设置有两个所述治具；所述治具定位于所述检测台面中，所述治具中设置有仿形定位孔；所述检测台面内部对应所述检测通规处设置有微动开关，所述治具对应所述微动开关处设置有让位孔；所述检测止规的上方设置有随之一同升降的浮动板，所述浮动板中设置有微动开关，所述检测止规的顶部设置有触动该微动开关的触点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：检测通规如果能通过轴孔，便会触发微动开关，检测止规如果不能通过轴孔，顶部的触点便会触发微动开关，不论哪一只微动开关被触发，均将此轴孔的内径值判定为不良，无需再将此连接轴杆送入三次元设备进行检测，减少了连接轴杆的检测量，提高了汽车连接轴杆的检测效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为用于汽车离合器中的连接轴杆的结构图；

图2为孔径自动检测的示意图；

图3为检测台面的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一

图1中示出了一种用于汽车离合器中的连接轴杆，其一端具备两个轴孔A，这两个轴孔均为与其它部件的连接孔，尺寸精度要求高，因此连接轴杆需要全检。