[实用新型]通风盖板总成和车辆有效
申请号: | 202022898283.X | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN214001840U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 王维松;李默华;李振远;谭博剑 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B60H1/24 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄玉霞 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通风 盖板 总成 车辆 | ||
1.一种通风盖板总成(100),其特征在于,包括:
通风盖板安装板(1),所述通风盖板安装板(1)的端部与减振器支座(3)相连,且所述通风盖板安装板(1)的后部用于与空气室板(4)相连,所述通风盖板安装板(1)构造为具有沿横向延伸的强化槽;
通风盖板加强梁(2),所述通风盖板加强梁(2)的端部与所述通风盖板安装板(1)、所述减振器支座(3)相连,且所述通风盖板安装板(1)与所述通风盖板加强梁(2)沿上下方向依次布置,所述通风盖板加强梁(2)构造为具有横向延伸的中空腔(21)。
2.根据权利要求1所述的通风盖板总成(100),其特征在于,所述通风盖板安装板(1)的前端设有强化翻边(11),所述强化翻边(11)限定出所述强化槽,所述强化翻边(11)与所述通风盖板加强梁(2)沿上下方向正对设置。
3.根据权利要求2所述的通风盖板总成(100),其特征在于,所述强化翻边(11)包括前侧板(111)、顶板(112)和后侧板(113),所述前侧板(111)和所述后侧板(113)沿前后方向依次设置,所述后侧板(113)与所述通风盖板安装板(1)的主体部分相连,且所述前侧板(111)的上侧边和所述后侧板(113)的上侧边分别与所述顶板(112)的前侧边和后侧边相连以限定出所述强化槽。
4.根据权利要求3所述的通风盖板总成(100),其特征在于,所述前侧板(111)和所述后侧板(113)构造为从下往上朝靠近彼此的方向倾斜延伸以使所述强化槽形成为朝下敞开的扩口槽,所述强化槽的最小宽度大于所述通风盖板加强梁(2)的宽度。
5.根据权利要求3所述的通风盖板总成(100),其特征在于,所述后侧板(113)构造为从所述通风盖板安装板(1)的主体部分的前端从后往前向上倾斜延伸,且所述后侧板(113)与所述主体部分的连接处设有加强筋(12)。
6.根据权利要求1所述的通风盖板总成(100),其特征在于,所述通风盖板安装板(1)的端部设有焊接位(13),所述通风盖板加强梁(2)的端部通过塞焊焊接于所述焊接位(13)。
7.根据权利要求1所述的通风盖板总成(100),其特征在于,所述中空腔(21)沿横向贯通所述通风盖板加强梁(2)。
8.根据权利要求1所述的通风盖板总成(100),其特征在于,所述通风盖板安装板(1)的端部具有支撑板(14),所述支撑板(14)支撑于所述减振器支座(3)的上表面,且所述支撑板(14)与所述减振器支座(3)可拆卸地相连。
9.根据权利要求8所述的通风盖板总成(100),其特征在于,所述减振器支座(3)设有减振器安装孔(31),所述支撑板(14)设有多个围绕所述减振器安装孔(31)设置的连接孔(141),所述支撑板(14)通过贯穿所述连接孔(141)的连接件与所述减振器支座(3)相连。
10.一种车辆,其特征在于,设置有权利要求1-9中任一项所述的通风盖板总成(100)。
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