[实用新型]一种自行车轮毂及车轮

说明书

本实用新型提供了一种自行车轮毂，所述轮毂与辐条相固定，其特征在于，所述轮毂包括套筒、形成于套筒一端的第一轮毂及形成于轮毂另一端的第二轮毂，所述第一轮毂包括多个第一固定部及连接于多个第一固定部之间的第一加强肋，所述第二轮毂包括多个第二固定部及连接多个第二固定部的第二加强肋，所述第一固定部包括与套筒一体成型的第一支撑肋和第二支撑肋，以及连接所述第一支撑肋与第二支撑肋的第一连接肋，所述第二固定部包括与套筒一体成型的第三支撑肋和第四支撑肋，以及连接所述第三支撑肋与第四支撑肋的第二连接肋，简化了车轮装配结构的同时保证了车轮的稳定性，使得辐条更易于调节。

【技术领域】

本实用新型涉及自行车轮毂，尤其涉及一种自行车轮毂及车轮。

【背景技术】

自行车是一种轻便的交通工具，近年来，人们倡导绿色出行，骑自行车成为一种健康、环保、时尚的出行选择，人们对自行车的要求也从过去的耐用轻便，进化为绿色、时尚。自行车看似简单，实际结合了人体工程学、动力学、机械、美学等多方面的综合设计。

其中，自行车车轮辐条是由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒或直线，通过调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是不是在同一个平面上，使得车轮转动更稳。辐条的一端连接轮框，另一端连接轮毂，现有的车轮辐条通常一根辐条对应轮框上一个连接点，多根辐条在车轮内交叉分布，不仅不美观，而且增加了调解车轮稳定性的难度，因此，有必要提供一种在保证辐条数量的同时简化装配结构的辐条及与辐条搭配的轮毂。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种在保证辐条数量的同时简化装配结构的辐条及与辐条的轮毂。

本实用新型的技术方案如下：一种自行车轮毂，所述轮毂与辐条相固定，所述轮毂包括套筒、形成于套筒一端的第一轮毂及形成于轮毂另一端的第二轮毂，所述第一轮毂包括多个第一固定部及连接于多个第一固定部之间的第一加强肋，所述第二轮毂包括多个第二固定部及连接多个第二固定部的第二加强肋，所述第一固定部包括与套筒一体成型的第一支撑肋和第二支撑肋，以及连接所述第一支撑肋与第二支撑肋的第一连接肋，所述第二固定部包括与套筒一体成型的第三支撑肋和第四支撑肋，以及连接所述第三支撑肋与第四支撑肋的第二连接肋，所述第一支撑肋和第二支撑肋靠近所述第一连接肋的一端分别形成有第一连接孔，所述第三支撑肋和第四支撑肋靠近所述第二连接肋的一端分别形成有第二连接孔，所述第一支撑肋与所述第二支撑肋上形成的第一连接孔相对设置，所述第三支撑肋与所述第四支撑肋上形成的第二连接孔相对设置，所述辐条包括第一辐条和第二辐条，所述第一连接孔与所述第一辐条相固定，所述第二连接孔与所述第二辐条相固定。

更优地，所述轮毂还包括中轴与中轴套，所述中轴设置于所述套筒内，所述中轴套连接于所述套筒的一端。

更优地，所述第一连接肋与所述第二连接肋上分别贯穿形成有第一贯通孔。

更优地，所述第一加强肋和第二加强肋上分别贯穿形成有第二贯通孔。

更优地，所述第一连接孔分别贯穿所述第一支撑肋与所述第二支撑肋，所述第二连接孔分别贯穿所述第三支撑肋和所述第四支撑肋。

一种自行车车轮，其特征在于，包括所述轮毂，所述车轮还包括连接于所述辐条一端的轮框及连接于辐条另一端的轮毂。

更优地，所述车轮包括12条辐条，12条所述辐条分别与所述轮毂相固定。

更优地，所述轮框与所述辐条相固定的位置形成有通孔，所述辐条的一端与通孔相卡接，所述辐条的另一端分别与所述第一轮毂和第二轮毂相固定。

本实用新型的有益效果在于：通过将辐条设置成V字型结构，令其一端与轮框连接，另一端与轮毂连接，通过将轮毂设置成分别与辐条相连接的第一轮毂和第二轮毂，简化了车轮装配结构的同时保证了车轮的稳定性，使得辐条更易于调节。

【附图说明】

图1为本实用新型的车轮平面结构示意图；