[实用新型]汽车前引擎盖模具托料板

说明书

本实用新型提供了汽车前引擎盖模具托料板，设置有上板和下板，在所述的上板和下板之间形成空腔结构，在所述的空腔结构内设置有配重块，所述的配重块分为一号配重块和二号配重块，所述的一号配重块和二号配重块嵌入到空腔结构内，在所述的上板的上端面设置有托举部件，所述的托举部件为托举支架，所述的托举支架分为底部支架和上部支架，依靠上部支架让模具搁置在托料板上的时候可以预留出检修和维护的空隙，这样可以很好的进行模具的维护，在上板外壁上设置有镜面反射部件，可以依靠镜面反射检查和观察模具底部的结构，检查出来模具底部的问题，便于模具的维护。

技术领域

本实用新型涉及一种托举部件，具体涉及汽车前引擎盖模具托料板。

背景技术

在汽车零部件制造的时候会需要使用到多种制造工具，依靠制造工具可以很好的进行模具的检修和维护，在需要制造汽车零部件的时候使用到模具，在模具制造的时候需要进行维护，维护的时候需要使用到托举装置将模具托举起来，依靠托举装置可以很好的进行模具的检修，但是现有技术中的模具托举部件存在维护不方便的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种让模具维护更加方便的汽车前引擎盖模具托料板。

本实用新型采用如下技术方案实现：汽车前引擎盖模具托料板，设置有上板和下板，在所述的上板和下板之间形成空腔结构，在所述的空腔结构内设置有配重块，所述的配重块分为一号配重块和二号配重块，所述的一号配重块和二号配重块嵌入到空腔结构内，在所述的上板的上端面设置有托举部件，所述的托举部件为托举支架，所述的托举支架分为底部支架和上部支架，所述的底部之间依靠螺栓固定在上板的外壁上，在所述的底部支架上套装有上部支架。

所述的上部支架上设置有容置槽，在所述的容置槽内搁置引擎盖模具，在所述的容置槽的内壁上设置有耐磨贴片。

所述的底部支架采用空心铜管结构，在所述的空心状的底部支架内套入上部支架，在所述的上部支架上设置有限位块。

所述的上板的外壁上设置有镜面反射部件，镜面反射部件下端设置有托板，在所述的托板的一侧设置有螺栓，依靠螺栓将镜面反射部件固定在上板的外壁上。

相比现有技术，本实用新型在使用过的时候可以利用底部支架和上部支架相互配合使得模具可以很好的搁置在上部支架上，依靠上部支架让模具搁置在托料板上的时候可以预留出检修和维护的空隙，这样可以很好的进行模具的维护，在上板外壁上设置有镜面反射部件，可以依靠镜面反射检查和观察模具底部的结构，检查出来模具底部的问题，便于模具的维护。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型上板示意图。

图中：1为上板，2为下板，3为配重块，4为托举支架，41为上部支架，42为容置槽，411为限位块，11为镜面反射部件。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

汽车前引擎盖模具托料板，设置有上板1和下板2，在所述的上板1和下板2之间形成空腔结构，在所述的空腔结构内设置有配重块3，所述的配重块3分为一号配重块和二号配重块，所述的一号配重块和二号配重块嵌入到空腔结构内，在所述的上板1的上端面设置有托举部件，所述的托举部件为托举支架4，所述的托举支架4分为底部支架和上部支架41，所述的底部之间依靠螺栓固定在上板的外壁上，在所述的底部支架上套装有上部支架41。

在需要进行模具检查的时候，可以利用将模具搁置到上部支架41上，利用上部支架41和底部支架的相互连接，对于模具形成一个支撑力，利用此支撑力可以很好的支撑着模具，将模具托举到一定的高度，能够让模具的检修和维护更加方便，便于操作人员进行模具的检修。