[实用新型]一种汽车前引擎盖模具压料板

说明书

本实用新型提供了一种汽车前引擎盖模具压料板，包括上模，所述上模包括中心压板和边侧压板，所述中心压板和油压机轴心固定连接，所述边侧压板活动连接在所述中心压板侧面上，所述边侧压板沿着所述中心压板横向方向伸缩。由于所述边侧压板是可横向移动的，就能避免当所述上模和所述下模对齐精度不高时，所述上模边角被所述下模碰坏。从而减少了模具维修次数和时间，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产模具领域，具体涉及对一种汽车前引擎盖模具压料板的改进。

背景技术

汽车前引擎盖模具压料板是冲压汽车前引擎盖的上模，在实际生产过程中上模冲压在下模上，将钢板冲压成指定的形状。但是由于汽车前引擎盖周边是向内弯曲的，所以上模边侧就比较薄，冲压时一旦上模和下模定位不精准，就会造成下模将上模边侧碰撞变形，生产中常常因为这种情况需要维修模具，耗时耗力，影响生产效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种减少上模损坏，提高生产效率的汽车前引擎盖模具压料板。

本实用新型采用如下技术方案实现：一种汽车前引擎盖模具压料板，包括上模，所述上模包括中心压板和边侧压板，所述中心压板和油压机轴心固定连接，所述边侧压板活动连接在所述中心压板侧面上，所述边侧压板沿着所述中心压板横向方向伸缩。

优选的，所述中心压板侧面设有两个凹孔，所述边侧压板上设有与所述两个凹孔相对应的凸起，所述凸起插入所述凹孔内，并在所述凹孔内自由滑动，所述中心压板侧面上固定有弹簧，所述弹簧一侧支撑在所述边侧压板上。

优选的，所述边侧压板上设有T型通孔，所述T型通孔内设有螺栓，所述螺栓将所述边侧压板和所述中心压板螺栓连接在一起。

优选的，与所述上模相对应的下模的侧壁为倾斜设置的斜壁。

相比现有技术，本实用新型包括上模，所述上模包括中心压板和边侧压板，所述中心压板和油压机轴心固定连接，所述边侧压板活动连接在所述中心压板侧面上，所述边侧压板沿着所述中心压板横向方向伸缩。由于所述边侧压板是可横向移动的，就能避免当所述上模和所述下模对齐精度不高时，所述上模边角被所述下模碰坏。从而减少了模具维修次数和时间，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型上模和下模盖合时结构示意图；

图2是图1的A处放大图；

图3是本实用新型上模结构示意图；

图中：1、上模；11、中心压板；111、凹孔；12、边侧压板；121、凸起；13、弹簧；14、T型通孔；15、螺栓；2、下模；21、斜壁；3、油压机轴心。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-3所示：一种汽车前引擎盖模具压料板，包括上模1，所述上模1在油压机驱动下，紧压在下模2上，对钢板冲压成汽车前引擎盖，上模1包括中心压板11和边侧压板12，所述中心压板11和油压机轴心3固定连接，所述边侧压板12活动连接在所述中心压板11侧面上，所述边侧压板12沿着所述中心压板11横向方向伸缩。当所述上模1进入到所述下模2模腔中时，所述边侧压板12在所述下模2侧壁的挤压推动下，一直沿着所述下模2侧壁横向收缩，直到整个上模1冲压到位，所述边侧压板12和所述中心压板11共同完成对钢板的冲压。这个过程中，由于所述边侧压板12是受力是可以横向移动的，就能避免当所述上模1和所述下模2对齐精度不高时，所述上模1边角被所述下模2碰坏。从而减少了模具维修次数和时间，提高了生产效率。