[实用新型]一种超高温管风洞驱动系统有效

专利信息
申请号: 202022900010.4 申请日: 2020-12-04
公开(公告)号: CN213874888U 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 高亮杰;钱战森;王璐;辛亚楠;刘帅 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
主分类号: G01M9/06 分类号: G01M9/06
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杜永保
地址: 110034 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 超高温 风洞 驱动 系统
【权利要求书】:

1.一种超高温管风洞驱动系统,其特征在于:管风洞的上游设置高压驱动腔(3)和并联的一级活塞驱动段和二级活塞驱动段,二级活塞驱动段包括依次连接的二级调压阀(4)、限流喷管(5)、二级活塞(6);高压驱动腔(3)分别与一级活塞驱动段一端、二级调压阀(4)连接;下游驱动段分别与二级活塞(6)另一端、一级活塞驱动段另一端连接;管风洞下游为试验驱动气体。

2.如权利要求1所述的一种超高温管风洞驱动系统,其特征在于:一级活塞驱动段内设置有一级膜片(1)、一级活塞(2)。

3.如权利要求2所述的一种超高温管风洞驱动系统,其特征在于:一级膜片(1)设置于一级活塞(2)和高压驱动腔(3)之间。

4.如权利要求1所述的一种超高温管风洞驱动系统,其特征在于:下游驱动段还依次连接高温隔离阀(7)、管外预加热系统(8)、试验喷管(9)。

5.如权利要求1所述的一种超高温管风洞驱动系统,其特征在于:二级活塞(6)两端的气体体积流量相等。

6.如权利要求2所述的一种超高温管风洞驱动系统,其特征在于:高压驱动腔(3)内贮存高压空气,两级活塞驱动段连接下游驱动段一端气体压力在初始状态下小于高压驱动腔(3)内的高压空气的气体压力,当一级膜片(1)破裂或二级调压阀(4)打开后,在压差作用下,驱动一级活塞(2)或二级活塞(6)运动。

7.如权利要求1~6任一所述的一种超高温管风洞驱动系统,其特征在于:该系统包括两个一级活塞驱动段。

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