[实用新型]一种双金属冶金复合管管端连接结构

说明书

本实用新型公开了一种双金属冶金复合管管端连接结构，包括接箍，以及螺纹连接在接箍两端的油管，接箍内腔的两侧均设置有锥形螺纹，所述接箍的锥形螺纹均由外端向内端收缩倾斜设置，接箍的内腔中部设置有接箍堆焊层；所述接箍堆焊层包括堆焊在接箍内腔中部内壁的第一焊层，以及堆焊在第一焊层中部且截面为等腰梯形的第二焊层，接箍在第一焊层与锥形螺纹的内端之间开设有环形凹槽，接箍外壁开设有通向环形凹槽的导气孔；所述油管均由于接箍螺纹连接的基管和内层的内衬层构成，油管的管端均堆焊有与第一焊层和第二焊层之间夹角滑动配合的管端堆焊层。本实用新型旨在提供一种能避免电位差和电偶腐蚀，且连接密封性高的双金属冶金复合管管端连接结构。

技术领域

本实用新型涉及油气输送技术领域，尤其涉及一种双金属冶金复合管管端连接结构。

背景技术

随着经济的发展，各行业对能源的需求急剧增长，国内外对石油以及作为洁净能源的天然气的开采力度得到了迅猛的提升，油气开采过程中介质中的CO₂、H₂S等成分对金属材料具有较高的腐蚀性，而油管存在安装施工完成后难以更换维修的特点，一旦发生严重的腐蚀，容易造成巨大的经济损失乃至重大安全事故，故而需要采用高耐蚀等级的金属材料以减小管壁腐蚀提高使用寿命。传统的油管如13Cr， 22Cr等耐蚀合金纯材管线虽然有较强的耐腐蚀性能，但是价格极其昂贵。为降低石油天然气的开采成本，近年双金属冶金复合管在油气开采领域逐步投入使用。常见的双金属冶金复合管主要由两个结构层组成，主要包括由耐蚀合金制成的较薄的内衬层，用于抵抗介质对管线的腐蚀，以及由碳钢制成的较厚的基管，用于提供结构强度。

常见的双金属冶金复合管的管端连接通常采用焊接或接箍螺纹连接，焊接对操作人员技能要求高，作业时间长，焊缝检查步骤繁琐，且由于双金属冶金复合管的内外壁采用不同材质，涉及到异种金属的多道焊接，在现场复杂作业环境下下施工质量难以保证，在实际工程项目中应用较少。接箍螺纹方式连接由于双金属冶金复合管管端的两种金属存在电位差，同时暴露于介质的情况下易造成电偶腐蚀，若采用管端翻边的方式，将内衬管翻起覆盖基管管端的碳钢，连接的密封性又会受到影响，无法应用于高压环境；同时为避免管端缝隙渗入液体腐蚀接箍，接箍通常需要采用耐蚀合金材质，其成本较昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，旨在提供一种能避免双金属冶金复合管管端存在电位差和电偶腐蚀，且连接密封性高，成本较低的双金属冶金复合管管端连接结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种双金属冶金复合管管端连接结构，包括接箍，以及螺纹连接在接箍两端的油管，接箍内腔的两侧均设置有锥形螺纹，所述接箍的锥形螺纹均由外端向内端收缩倾斜设置，接箍的内腔中部设置有接箍堆焊层；所述接箍堆焊层包括堆焊在接箍内腔中部内壁的第一焊层，以及堆焊在第一焊层中部且截面为等腰梯形的第二焊层，接箍在第一焊层与锥形螺纹的内端之间开设有环形凹槽，接箍外壁开设有通向环形凹槽的导气孔；所述油管均由与接箍螺纹连接的基管和内层的内衬层构成，油管的管端均堆焊有与第一焊层和第二焊层之间夹角滑动配合的管端堆焊层。

进一步的，所述第二焊层等腰梯形截面的下底角为30°-70°。

进一步的，所述接箍和基管均由碳钢构成，所述内衬层、管端堆焊层和接箍堆焊层均由316L不锈钢、2205不锈钢或镍基合金的其中一种构成。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：