[实用新型]一种超长行程的运输小车系统有效
申请号: | 202022903715.1 | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN214189627U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 张孝平;文青松;尚允坤;吴京都 | 申请(专利权)人: | 深圳市大成精密设备有限公司 |
主分类号: | B61D3/00 | 分类号: | B61D3/00;B61C11/00 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 詹建新 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超长 行程 运输 小车 系统 | ||
1.一种超长行程的运输小车系统,其特征在于,包括机架(1)、设在所述机架(1)中,沿所述机架(1)的长度方向设置的两条左右并列的运输轨道(2),以及设置在所述运输轨道(2)上的运输小车(3),所述运输小车(3)的底部设有链轮驱动装置(4),两所述运输轨道(2)之间设有与该所述运输轨道(2)平行设置的链条轨道(5),所述链轮驱动装置(4)与所述链条轨道(5)传动连接。
2.根据权利要求1所述的超长行程的运输小车系统,其特征在于,所述运输小车(3)包括车架(31)、设在所述车架(31)上的纵向驱动装置(32),以及设在所述车架(31)底部左右两侧,与所述运输轨道(2)滚动接触配合的车轮组件(33)。
3.根据权利要求2所述的超长行程的运输小车系统,其特征在于,所述链轮驱动装置(4)包括固定在所述车架(31)上的第一驱动电机(41)、与所述第一驱动电机(41)传动连接的减速齿轮箱(42),以及固定在所述减速齿轮箱(42)的减速齿轮轴另一端的驱动链轮(43),所述驱动链轮(43)的齿与所述链条轨道(5)啮合。
4.根据权利要求3所述的超长行程的运输小车系统,其特征在于,还包括从动链轮,所述从动链轮位于所述车架(31)的底部另一端,与所述减速齿轮箱(42)的减速齿轮轴通过同步带传动连接,并与所述链条轨道(5)传动啮合。
5.根据权利要求2所述的超长行程的运输小车系统,其特征在于,所述纵向驱动装置(32)包括第二驱动电机(321)、与所述第二驱动电机(321)传动连接的90°拐角减速齿轮箱(322)、与所述90°拐角减速齿轮箱(322)的减速齿轮轴固定的主动轮(323),以及与分别与所述主动轮(323)同步传动连接的左侧纵向驱动齿轮组件(324)和右侧纵向驱动齿轮组件(325)。
6.根据权利要求5所述的超长行程的运输小车系统,其特征在于,所述左侧纵向驱动齿轮组件(324)和所述右侧纵向驱动齿轮组件(325)分别通过同步带与所述90°拐角减速齿轮箱(322)的减速齿轮轴末端的主动轮传动连接。
7.根据权利要求2所述的超长行程的运输小车系统,其特征在于,所述车轮组件(33)包括车轮安装板(331)、转动连接在所述车轮安装板(331)一侧的车轮(332),以及水平设置的导向轮(333),所述车轮(332)与对应侧的所述运输轨道(2)的轨面滚动接触,所述导向轮(333)与对应侧的所述运输轨道(2)的侧面滚动接触。
8.根据权利要求1所述的超长行程的运输小车系统,其特征在于,所述运输小车(3)通过设置在所述机架(1)中的走线拖链与所述机架(1)前端的控制电柜(6)电连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市大成精密设备有限公司,未经深圳市大成精密设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022903715.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种旋转茶桌
- 下一篇:一种圆柱形复合包装桶的桶底结构