[实用新型]一种长效多功能可替换混凝土预埋构件有效
申请号: | 202022904102.X | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN214461234U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 李博识 | 申请(专利权)人: | 江苏远兴集团建设有限公司 |
主分类号: | E04B1/41 | 分类号: | E04B1/41 |
代理公司: | 无锡知初知识产权代理事务所(普通合伙) 32418 | 代理人: | 高春涛 |
地址: | 214204 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 长效 多功能 替换 混凝土 构件 | ||
本实用新型公开一种长效多功能可替换混凝土预埋构件,包括预埋件和承载件,预埋件为预埋在混凝土内的部件,包括固定座和与固定座配合的盖体;承载件可拆卸的设置在固定座内,并与固定座为面接触,承载件包括固定部和受力部,固定部设置在固定座内,受力部连接负载并承载负载的载荷,在受力部下方设置有固定负载的锁紧装置。本实用新型解决了现有凝土预埋件的所有弊端,克服了预埋件的寿命与混凝土的寿命不匹配的难题,且从根本上解决了预埋槽道的弊端,且结构简单,使用方便,成本低,在需要预埋件要求的领域,例如:核电行业、管廊行业、楼房建筑行业、空调安装行业、地铁行业、大铁行业、城市轨道交通领域等等,具有广阔的使用前景。
技术领域
本实用新型属于预埋件技术领域,具体涉及一种长效多功能可替换混凝土预埋构件。
背景技术
现有预埋技术,主要是在混凝土中预埋带有锚筋的钢板,然后在钢板上焊接相应的连接件,固定机电设备。
地铁隧道中会用到预埋套筒,材质为不锈钢,能够满足防腐要求,但是,可靠性却无法保证,连接部分只有M12×18的普通螺纹,螺纹一但失效,将无法更换。另外,在地铁隧道中会用到是预埋槽道,利用槽道来安装机电设备,这种预埋方式存在寿命与更换问题,因为是金属件预制到混凝土中,当预埋槽道不满足寿命要求时,无法正常更换;综上所述,现有的预埋槽道、预埋套筒存在工作寿命与混凝土寿命和地铁隧道寿命不匹配的问题亟待解决。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题:现有的预埋槽道、预埋套筒存在工作寿命与混凝土寿命和地铁隧道寿命不匹配的问题。
技术方案:为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:
一种长效多功能可替换混凝土预埋构件,包括预埋件和承载件,所述预埋件为预埋在混凝土内的部件,包括固定座和与固定座配合的盖体;所述承载件可拆卸的设置在固定座内,并与固定座为面接触,所述承载件包括固定部和受力部,所述固定部设置在固定座内,所述受力部连接负载并承载负载的载荷,在所述受力部下方设置有固定负载的锁紧装置。
作为优选,所述锁紧装置包括防松垫圈和防松螺母。
作为优选,所述固定座内设置有限位件,所述限位件限制承载件在水平和垂直方向上平移。
作为优选,所述固定部设置在承载件的顶端,所述受力部为相对于承载件主体的凸起,凸起位于固定座外部。
作为优选,在所述固定座内设置有承载件容纳腔,所述承载件容纳腔1的腔体上表面为平面,与承载件的固定部形成面接触。
作为优选,所述承载件容纳腔连接有限位件容纳腔,限位件插入限位件容纳腔内。
作为优选,在所述固定座下端设置有第一负载限位件,所述第一负载限位件限制负载的位置和间隙。
作为优选,在所述负载与承载件之间的承载件外周设置有第二负载限位件。
作为优选,在所述承载件的底端设置有槽口。
作为优选,在所述固定座的外表面设置有若干条加强筋。
有益效果:与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
(1)本实用新型的预埋件为非金属件或者不易生锈的金属件,地铁轨道、综合管廊等的轨道内的混凝土中温度没有频繁的高低温变化,更没有紫外线照射,其工作寿命超过混凝土的寿命,满足使用百年以上的要求;
(2)本实用新型的非预埋件包括承载件、限位件、锁紧装置等,采用金属件,承载能力强,且可更换,满足使用时间和强度需求;
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