[实用新型]一种电梯用地坎微缝隙结构

说明书

本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体为一种电梯用地坎微缝隙结构，包括底板，所述底板的外表面连接有第一连杆，所述底板的外表面连接有第二连杆，所述第一连杆远离底板的一端连接有左挡板，所述左挡板的内表面上连接有第二连杆，所述左挡板的外表面连接有第一联动装置，所述第一联动装置的顶端连接有滚轮，所述第一联动装置的外表面连接有弹簧，所述弹簧远离第一联动装置的一端连接有第二联动装置，所述底板的顶端连接有第一连接块。本实用新型通过快速安装装置和连接装置，便于微缝隙技术的后期安装，同时也可以对电梯上的轿门进行连接，方便了使用者对电梯进行使用，提高了工作人员的工作效率。

技术领域

本实用新型及电梯设备技术领域，具体为一种电梯用地坎微缝隙结构。

背景技术

在现有升降式电梯中，轿门与厅门之间往往有较大缝隙，国标中规定允许存在此缝隙，缝隙间跟的合格标准在30毫米以内，缝隙的存在有其必要性，由于上下乘客时或者搬运货物时，轿厢内乘客或货物理学的重量会发生变化，这时轿厢就会产生振动或晃动，此缝隙可以防止轿厢与厅门地坎发生碰撞对轿厢和井道产生破坏，但是，此缝隙的存在产生了一定的安全隐患，哪怕符合标准的缝隙也会产生一些意想不到的安全隐患，如女士的高跟鞋易卡入该缝隙、钥匙等小物件会通过该缝隙而掉入井道从而引起高空坠物等风险，不仅如此，缝隙的存在还影响了电梯的美观，增加了乘坐电梯的恐惧感。

目前，市场上通用电梯的开关门模式是由固定在轿门挂板上的开门刀，夹住固定在厅门上的厅门门锁滚轮，从而带动门钩锁打开的形式，在这种模式下，电梯门刀必须超出轿厢地坎，厅门门锁滚轮也必须超出始终超出厅门地坎，加上必须的运动间隙，轿厢地坎与厅门地坎之间必须存在一定的距离，这个距离在国标规定中不得超过35毫米，目前市场上的电梯一般都控制这个距离在25到35毫米距离内，而这个距离的存在经常会导致小推车、轮椅滚轮、高跟鞋等被卡住，小件物品通过这个运动间隙掉落到电梯井道等事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯用地坎微缝隙结构，以解决上述背景技术中提出的微缝隙技术不便于后期进行安装和不能快速的门板进行连接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯用地坎微缝隙结构，包括底板，所述底板的外表面连接有第一连杆，所述底板的外表面连接有第二连杆，所述第一连杆远离底板的一端连接有左挡板，所述左挡板的内表面上连接有第二连杆，所述左挡板的外表面连接有第一联动装置，所述第一联动装置的顶端连接有滚轮，所述第一联动装置的外表面连接有弹簧，所述弹簧远离第一联动装置的一端连接有第二联动装置，所述底板的顶端连接有第一连接块，所述第一连接块的顶端连接有右挡板，所述第一连接块的内部插设有插块，所述插块的两端连接有限位轮，所述插块的内侧连接有第二连接块，所述第二连接块的末端连接有限位块，所述第二连接块的内表面活动连接有齿轮。

优选的，所述左挡板的一端设置有安装孔位，且安装孔位通过铰接与第一联动装置相连接。

优选的，所述第一连接块和底板为滑动连接，所述插块呈长方形形状，所述限位轮和第一连接块的内壁为滚动连接。

优选的，所述插块的数量设置为两组，且两组插块分别连接在第一连接块的内部，所述插块和第二连接块相互垂直。

优选的，所述齿轮和第二连接块为转动连接，所述第二连接块的内表面设置有齿块，且齿块和齿轮相啮合。

优选的，所述第二连接块的数量设置为两组，且两组第二连接块分别连接在齿轮的左右两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该电梯用地坎微缝隙结构设置有快速安装装置，便于微缝隙技术的后期安装，利用轿门门板驱动联动机构实现微缝隙的技术效果，增强设备使用的稳定性和便捷性，并且该装置还实现了正常的电梯的微缝隙地坎加装，且不用增加电机等装置，结构简单便于安装，不需要电机或者气缸推拉装置使盖板往复运动或翻折运动。