[实用新型]一种新型隔音减震的EVA橡胶板材

说明书

本实用新型公开了一种新型隔音减震的EVA橡胶板材，包括基板，基板的两侧通过几型槽分别与上板的一侧和下板的一侧粘接，上板的顶端等距固定连接有若干凸起，若干凸起顶端的中部均开设有通孔，若干通孔的一侧均开设有连通孔，若干连通孔的一侧均开设有吸音槽，若干吸音槽的内壁均粘结有吸音棉，若干吸音棉的一侧均粘接有返音板，且吸音槽的内腔固定连接有人形支架，本实用新型一种新型隔音减震的EVA橡胶板材，通过上板、下板、吸音槽和人形支架的配合上板和下板为缓冲板，对EVA板进行减震加强，通过凸起、吸音槽、吸音棉、返音板、连通孔和通孔的配合，从而进一步提高隔音的效果。

技术领域

本实用新型涉及EVA橡胶板材设备技术领域，具体为一种新型隔音减震的EVA橡胶板材。

背景技术

EVA材料是一种极其普通的材料，是日常生活中比较常见的一类材料，用它制成的成品具有柔软性好、防震、防滑、抗压力性强，如我们常见的EVA拖鞋、棉鞋、EVA手机保护套、保护套等，聚合方法用高压本体聚合（塑料用）、溶液聚合（PVC加工助剂）、乳液聚合（粘合剂）、悬浮聚合，乙酸乙烯（VA）含量高于30%的采用乳液聚合，乙酸乙烯含量低的就用高压本体聚合。

而用EVA材料制作的EVA橡胶板材在社会生活实践的过程中也产生了一些新的需求，其一：现有的EVA橡胶板在使用的过程中减震效果不理想，在用作其他物体的减振材料时无法更好的对其他物体进行减振和防护；其二：现有的EVA橡胶板在使用时隔音效果差，特别是用作汽车用隔音板材时，无法降低汽车内部的隔音效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型隔音减震的EVA橡胶板材，以解决上述背景技术中提出的现有的EVA橡胶板在使用的过程中减震效果不理想，在用作其他物体的减振材料时无法更好的对其他物体进行减振和防护；其二：现有的EVA橡胶板在使用时隔音效果差，特别是用作汽车用隔音板材时，无法降低汽车内部的隔音效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型隔音减震的EVA橡胶板材，包括基板，所述基板的两侧通过几型槽分别与上板的一侧和下板的一侧粘接，所述上板的顶端等距固定连接有若干凸起，若干所述凸起顶端的中部均开设有通孔，若干所述通孔的一侧均开设有连通孔，若干所述连通孔的一侧均开设有吸音槽，若干所述吸音槽的内壁均粘结有吸音棉，若干所述吸音棉的一侧均粘接有返音板，且所述吸音槽的内腔固定连接有人形支架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连通孔开设与基板一侧的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述返音板与所述连通孔相对应，且所述连通孔靠近返音板的一端为锥形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下板的底端等距开设有若干粘接槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上板和下板均为缓冲板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过上板、下板、吸音槽和人形支架的配合上板和下板为缓冲板，从而对基板的上表面和下表面进行首次减震，增强减震效果，同时利用吸音槽和人形支架的配合，吸音槽有一定的空间塑造力和应力，在遇到挤压时会通过变形达到减震效果，同时人形支架加强吸音槽减震的效果，也帮助吸音槽的恢复；

2、通过凸起、吸音槽、吸音棉、返音板、连通孔和通孔的配合，凸起的顶端开设有通孔，通孔与连通孔连通，外界噪音通过通孔和连通孔进入到吸音槽内，吸音槽为弧形结构，在返音板的作用下将返音槽内的噪音反射出去并与外界进入到吸音槽内的噪音在连通孔内相遇和抵消，从而达到隔音的作用，同时部分噪音通过返音板与吸音棉相遇，吸音棉将剩余的噪音进行吸附，从而进一步提高隔音的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型局部的剖视图；

图3为本实用新型的A部放大图；