[实用新型]一种基于人脸识别的出入口道闸

说明书

本实用新型公开了一种基于人脸识别的出入口道闸，包括连接杆和闸杆，所述连接杆的侧壁上设有机箱，所述机箱内侧壁上固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端贯穿机箱并与连接杆的侧壁固定连接，所述伺服电机的输出轴与机箱之间为转动连接，所述连接杆与闸杆之间设有多个弹簧，所述弹簧的两端分别与闸杆、连接杆固定连接，所述连接杆的两侧均设有支撑板，所述支撑板靠近连接杆的一侧端固定连接有固定块，所述固定块远离支撑板的一端与连接杆固定连接，所述支撑板靠近闸杆的一侧转动连接有限位杆。本实用新型将闸杆设置为活动式，使门闸杆受撞击后可进行一定角度旋转，并且能自动复位，避免闸杆受损。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种基于人脸识别的出入口道闸。

背景技术

道闸作为一种通道设备，用于道路上限制机动车经过通道时的出入管理，其广泛地应用于停车场、社区等场所，用于管理车辆的出入。现有出入口道闸一般设置有车牌识别摄像头，该摄像头主要用于获取并识别出入的车辆的车牌号，以对出入车辆房型，其虽然可以准确地识别出车辆的车牌号码，但并不能将车辆的实时驾驶人员和车主进行一一对应，这样容易发生车辆被盗的安全隐患，造成车主不必要的财产损失。

现有专利号为：CN202020207019.4的实用新型专利，提出了一种基于人脸识别的出入口道闸，虽然在很大程度上消除车辆被盗的安全隐患，确保车主的财产安全，还可以减少电机发生毁坏的风险；

但是，车辆撞到闸杆时，轻则导致闸杆弯曲，重则导致闸杆断裂，依然会造成一定的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决车辆撞到闸杆时，轻则导致闸杆弯曲，重则导致闸杆断裂，依然会造成一定的经济损失，而提出的一种基于人脸识别的出入口道闸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于人脸识别的出入口道闸，包括连接杆和闸杆，所述连接杆的侧壁上设有机箱，所述机箱内侧壁上固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端贯穿机箱并与连接杆的侧壁固定连接，所述伺服电机的输出轴与机箱之间为转动连接，所述连接杆与闸杆之间设有多个弹簧，所述弹簧的两端分别与闸杆、连接杆固定连接，所述连接杆的两侧均设有支撑板，所述支撑板靠近连接杆的一侧端固定连接有固定块，所述固定块远离支撑板的一端与连接杆固定连接，所述支撑板靠近闸杆的一侧转动连接有限位杆，所述闸杆的两侧均设有与限位杆相对应的插槽，所述限位杆远离支撑板的一端与插槽内侧壁转动连接。

优选地，所述限位杆上固定套接有轴承，所述轴承的外侧壁与插槽内侧壁固定连接。

优选地，所述限位杆上转动套接有两个第一稳定环，两个所述第一稳定环分别与支撑板、插槽内侧壁固定连接。

优选地，所述伺服电机的输出轴上固定套接有第二稳定环，所述第二稳定环与连接杆的侧壁固定连接。

优选地，所述闸杆的两侧均固定连接有橡胶垫。

优选地，所述闸杆的两侧均固定连接有反光贴。

有益效果：

1.使用过程中，通过伺服电机带动连接杆旋转，连接杆通过支撑板带动闸杆起落，当车辆与闸杆相撞时，由于限位杆的两端分别与插槽内侧壁、支撑板的侧壁转动连接，闸杆处于可旋转状态，车辆会带动闸杆旋转，防止闸杆直接被撞断，闸杆旋转时会带动弹簧弯曲，当车辆远离闸杆后，通过弹簧的恢复力带动闸杆复位，本实用新型将闸杆设置为活动式，使门闸杆受撞击后可进行一定角度旋转，并且能自动复位，避免闸杆受损；

2.通过轴承的设置，可提高闸杆旋转时的稳定性，通过第一稳定环的设置，防止限位杆松脱，通过第二稳定环的设置，防止伺服电机的输出轴从连接杆松脱，通过橡胶垫的设置，可提高闸杆的耐磨度，通过反光贴的设置，可提高醒目度，便于司机发现闸杆。

附图说明