[实用新型]一种垂直升降停车设备

说明书

本实用新型公开了一种垂直升降停车设备，包括行车道、连接卡合机构、升降驱动装置，所述行车道的中间位置设置有第一底槽，且第一底槽的内部设置有第一车载板，并且第一车载板的顶端连接有第一滚轮，所述第一滚轮的一端设置有连接卡合机构，且第一滚轮的顶端设置有车体升降区。本实用新型通过在汽车在行车道上行驶进入汽车第一放置区内部的第二滚轮上进行放置后，控制启动第二滚轮进行滚动工作，使得第二滚轮上的汽车移动至车体升降区内第一滚轮上，之后通过升降驱动装置的作用配合升降导轨实现第一车载板的升降，方便第一车载板与移动至汽车第一放置区和汽车第二放置区之间进行对车辆的存放，则可实现车辆的横向移动。

技术领域

本实用新型涉及机械垂直升降停车技术领域，具体为一种垂直升降停车设备。

背景技术

目前在垂直升降类停车设备中，有着传统板式的停车设备，无需进行泊位设备带有横梁驱动的机构，可因为带有板式存取的交换，需要空载车板归位过程出现存取车辆的时间较长，影响车辆的流通性，现有的升降停车设备依旧存在一定的问题和缺陷，具体问题如下：

1、现有的升降停车设备，工作速度较慢，所需要耗费的时间较长，影响其过往车辆的行驶；

2、现有的升降停车设备，成本设备较高，降低其使用性；

3、现有的升降停车设备，缺少对车辆进行横向平移性能，使装置缺少灵活性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垂直升降停车设备，以解决上述背景技术中提出的现有的升降停车设备，工作速度较慢，需要耗费的时间较长，影响其过往车辆的行驶等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种垂直升降停车设备，包括行车道、连接卡合机构、升降驱动装置和第二滚轮，所述行车道的中间位置设置有第一底槽，且第一底槽的内部设置有第一车载板，并且第一车载板的顶端连接有第一滚轮，所述第一滚轮的一端设置有连接卡合机构，且第一滚轮的顶端设置有车体升降区，并且车体升降区的一侧设置有升降导轨，所述升降导轨的顶端安装有顶架，且顶架的顶端安装有升降驱动装置，并且行车道的一侧连接有框架，第一底槽便于与升降驱动装置相关的设备以及第一车载板的存放，且第一车载板的升降通过升降驱动装置启动配合升降导轨来实现，设备分为汽车第一放置区和汽车第二放置区两处存放区域，且与车体升降区一同公用。

优选的，所述连接卡合机构的内部设置有导轨套环，且导轨套环的一侧设置有第一卡合连接主板，并且第一卡合连接主板的一侧连接有承接块，第一卡合连接主板与承接块固定连接，且承接块与卡合连接从板可通过限位卡合块卡合连接使其对第一车载板进行支撑固定，并且方便第一滚轮的连接和移动滚动作用。

优选的，所述框架的一侧设置有汽车第一放置区，且汽车第一放置区的内部设置有第二车载板，汽车第一放置区内部设置有两个第二车载板，则与框架固定连接，通过中间处车体升降区可与移动的第一车载板通过第二卡合连接主板连接。

优选的，所述汽车第一放置区的底端设置有第二底槽，且汽车第二放置区的底端设置有第三底槽，第二底槽以及第三底槽内部安装第二车载板，且第二滚轮的两侧是与第一滚轮的两侧连接的处于同一条线道，实现车辆无阻碍行驶。

优选的，所述第二车载板的顶端安装有第二滚轮，且第二车载板的一侧安装有第二卡合连接主板，第二车载板和第二滚轮与车体升降区以及框架固定连接，且通过升降的第一车载板可呈现同一平行线上。

优选的，所述第二滚轮的一侧连接有卡合连接从板，且汽车第一放置区的一侧设置有汽车第二放置区，两个第二车载板通过卡合连接从板与第一车载板可进行卡合连接，方便车辆可在第二车载板以及第一滚轮上可进行移动。

优选的，所述卡合连接从板的一侧连接有限位卡合块，第一滚轮与第二滚轮处于同一平行线上时，使限位卡合块可与第二卡合连接主板处于卡合连接，则可加强第一滚轮与第二滚轮连接使得稳定性。