[实用新型]一种大流量低噪音型燃油泵

说明书

本实用新型公开一种大流量低噪音型燃油泵，包括：出油板和安装于所述出油板上的进油板，所述出油板与所述进油板之间形成有泵腔，所述出油板上设有出油口，所述进油板上设有进油口；所述泵腔内沿所述出油板的径向从内至外依次传动设有星型轮、若干滚柱和齿圈，所述星型轮的外周设有若干凹槽，所述齿圈的内周设有若干凹齿，若干所述凹槽和若干所述凹齿呈奇偶数配置，若干所述滚柱分别设于若干所述凹槽内，且若干所述滚柱的侧壁分别与若干所述凹槽的内壁相抵，若干所述滚柱的侧壁分别与所述齿圈的内周相抵，所述星型轮的外周、所述齿圈的内周和两相邻所述滚柱之间形成容积腔。本实用新型装配效率高，工艺稳定性好，泵体冲击噪音小。

技术领域

本实用新型涉及乘用车用供油系统中应用的燃油泵的技术领域，尤其涉及一种大流量低噪音型燃油泵。

背景技术

电动燃油泵是汽车供油系统的关键零件，根据现有技术，其结构主要采用涡轮、滚柱以及齿轮结构，根据现阶段汽车使用燃油要求，主要有汽油、柴油及醇类汽油，由于汽油与醇类汽油的粘度较小，且在低温与高温下的粘度差异不大，因而前文所述三种结构的泵都可以使用，而柴油工作时具有较高的温度(达到100℃以上)，同时在低温条件下具有较大的粘度，甚至呈现为胶状，因此，传统涡轮燃油泵在低温条件下不足以满足柴油使用要求。

为解决柴油泵温度特性，更多采用滚柱泵与齿轮泵结构，由于齿轮泵采用内齿轮为驱动齿轮，外齿轮为被动齿轮，在低温条件下的柴油使用过程中会造成齿轮密封面磨损，导致流量低、噪音增大。

而现阶段的滚柱泵虽然满足柴油的使用要求，但由于现在汽车油箱开口导致燃油泵外径较小，为了满足性能要求，提高滚柱泵容积，必然采用较大的滚柱尺寸，导致滚柱数量较少，导致燃油脉动大，影响高压泵压力波动，产生噪音。

燃油泵的关键部件是泵体部件，市场上涡轮泵体主要由出油板、涡轮及进油板组成；齿轮泵体部件主要由出油板、定圈、内外齿轮副、驱动件、进油板及螺丝组成；滚柱燃油泵泵体主要由进油板、出油板、圆柱形滚柱、星行轮、轴承、铆钉、定圈及驱动件组成。

此外，传统的齿轮泵出油板、内外齿轮副及进油板都同为粉末冶金金属材料；传统滚柱泵进油板、出油板、滚柱、星型轮、定圈同为粉末冶金金属材料；在运转过程中由于同类材料相互摩擦，产生频率较高的声音，对于乘用车驾乘人员来说是不能接受的。

实用新型内容

针对现有的燃油泵存在的上述问题，现旨在提供一种大流量低噪音型燃油泵，装配效率高，工艺稳定性好，泵体冲击噪音小。

具体技术方案如下：

一种大流量低噪音型燃油泵，包括：出油板和安装于所述出油板上的进油板，所述出油板与所述进油板之间形成有泵腔，所述出油板上设有出油口，所述进油板上设有进油口；

所述泵腔内沿所述出油板的径向从内至外依次传动设有星型轮、若干滚柱和齿圈，所述星型轮的外周设有若干凹槽，所述齿圈的内周设有若干凹齿，若干所述凹槽和若干所述凹齿呈奇偶数配置，若干所述滚柱分别设于若干所述凹槽内，且若干所述滚柱的侧壁分别与若干所述凹槽的内壁相抵，若干所述滚柱的侧壁分别与所述齿圈的内周相抵，所述星型轮的外周、所述齿圈的内周和两相邻所述滚柱之间形成容积腔。

上述的大流量低噪音型燃油泵，其中，所述星型轮的两侧均设有若干防汽蚀槽，位于所述星型轮的每一侧的若干所述防汽蚀槽分别位于若干所述凹槽的侧壁，且分别与若干所述凹槽相连通。

上述的大流量低噪音型燃油泵，其中，若干所述凹槽沿所述星型轮的外周呈等间距设置，若干所述凹齿沿所述齿圈的内周呈等间距设置，两相邻所述凹齿之间圆弧段过渡。

上述的大流量低噪音型燃油泵，其中，所述出油板的中部开设有贯穿所述泵腔的内孔，所述出油板位于所述内孔的周壁设有内定圈，所述出油板的外周设有外定圈，所述出油板、所述内定圈、所述外定圈、所述进油板之间形成所述泵腔，所述星型轮的内周与所述内定圈的外周活动配合，所述外定圈的外周与所述外定圈的内周活动配合。