[实用新型]一种一体式引排水端盖

说明书

本实用新型涉及一种一体式引排水端盖，该端盖连接SCR阀体，所述的端盖包括法兰(1)和镜面(2)，所述的镜面(2)通过法兰(1)连接SCR阀体，所述的法兰(1)和镜面(2)为一体式结构。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：减少了装配过程中的零件数量优点，增加导水槽，使得水能通过导水槽及时引出等。

技术领域

本实用新型涉及汽车行业SCR阀设备领域，尤其是涉及一种一体式引排水端盖。

背景技术

汽车尾气对环境质量损害严重，为了防止对空气造成严重影响，在汽车尾气排出前，需要对其进行处理。

目前市场上多采用催化还原反应(SCR)对汽车尾气进行处理，在此过程中，化学反应会产生水，若SCR阀体上没有引排水结构，随着时间加长，会因结构间积水导致许多潜在风险，例如，管路堵塞、锈蚀。

现有常用SCR阀体中，如图1所示，端盖一般通过转接法兰和阀体连接，此结构在实际应用中，存在转接法兰与端盖装配同心度偏差、不能及时有效地排水等缺陷；同时，转接法兰与端盖需要分别加工、并最终组装，对生产成本和经济性存在阻碍。

如图2所示，剖视图中，转接法兰凸台处由于与阀体接触，当SCR阀工作时，产生的水将会在凸台处聚集，可能导致积水流入转接法兰内部，导致设备失效或锈蚀。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种一体式引排水端盖。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种一体式引排水端盖，该端盖连接SCR阀体，所述的端盖包括法兰和镜面，所述的镜面通过法兰连接SCR阀体，所述的法兰和镜面为一体式结构。

优选地，所述的法兰包括凸台和法兰面，所述的凸台通过法兰面连接镜面。

优选地，所述的凸台的上表面设有凸台导水槽。

优选地，所述的凸台导水槽的数量为四道。

优选地，所述的凸台导水槽具有内高外低的斜度。

优选地，所述的法兰面的上表面设有法兰面排水槽。

优选地，所述的法兰面排水槽的面积大于凸台的面积；所述的法兰面排水槽的宽度从内向外逐渐变窄；所述的法兰面排水槽具有内高外低的斜度。

优选地，所述的镜面的上表面设有镜面排水槽。

优选地，所述的镜面排水槽的面积大于法兰面的面积；所述的镜面排水槽具有内高外低的斜度。

优选地，所述的凸台的中心孔设有可拆卸的密封件，以防止水流入腔体。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、将转接法兰与端盖设计成一体式，避免了安装过程中出现的同心度偏差；同时减少了装配过程中的零件数量，提高了生产效率、降低生产成本。

2、在易积水的凸台与镜面处，增加导水槽，使得水能通过导水槽及时引出，并通过法兰面与镜面的面排水槽及时排出，降低了设备失效的风险。

附图说明

图1为现有的转接法兰与端盖的结构示意图；

图2为现有的转接法兰与端盖的剖视图；

图3为本实用新型的端盖结构示意图；

图4为本实用新型的端盖剖视图。

其中1为法兰，2为镜面，3为密封件，11为凸台，12为法兰面，111为凸台导水槽，121为法兰面排水槽，21为镜面排水槽，112为凸台中心孔。

具体实施方式