[实用新型]高铁车门用新型导轨

权利要求书

1.高铁车门用新型导轨，其特征在于：包括定支撑轨座(1)，及对称设置在定支撑轨座(1)底面内的若干组定支撑轨座固定孔(2)，及设置在定支撑轨座(1)底面内且位于若干组定支撑轨座固定孔(2)之间的若干个限位通槽(3)，及对称设置在定支撑轨座(1)两侧内壁的横定位板(4)，及分别设置在横定位板(4)一面的限位凹槽(6)，及与定支撑轨座(1)相配合使用的动滑块(9)，及对称设置在动滑块(9)下部两侧外壁且与限位凹槽(6)相配合使用的滑动限位凸起(10)，及设置在动滑块(9)一面内的若干组动滑块连接螺孔(7)，及设置在动滑块(9)一面内且位于若干组动滑块连接螺孔(7)之间的若干个辅助限位凹槽(8)，及对称设置在动滑块(9)上部两侧外壁的横定位耳板(13)，及分别设置在横定位耳板(13)内的若干个横定位耳板通孔(14)。

2.根据权利要求1所述的高铁车门用新型导轨，其特征在于：所述高铁车门用新型导轨，还包括对称设置在定支撑轨座(1)上部端面内的一组第一半圆形限位导槽(5)，及对称设置在动滑块(9)上部两侧端面内且与一组第一半圆形限位导槽(5)相配合使用的一组第二半圆形限位导槽(11)，及分别设置在一组第一半圆形限位导槽(5)、一组第二半圆形限位导槽(11)之间的若干个滚珠(12)，其中，动滑块(9)设置为T型结构。

3.根据权利要求1所述的高铁车门用新型导轨，其特征在于：所述限位通槽(3)、辅助限位凹槽(8)分别设置为腰形结构。

4.根据权利要求1所述的高铁车门用新型导轨，其特征在于：所述滑动限位凸起(10)、限位凹槽(6)均设置为相配合使用的半圆形结构。