[实用新型]一种用于铁路客车取暖器的电热板

说明书

本实用新型属于高速列车取暖器配件应用技术领域，具体公开了一种用于铁路客车取暖器的电热板，包括云母板、镍铬丝、第一引出导线、第二引出导线、密封堵头、第一接线端口、第二接线端口、第三引出导线、第四引出导线、熔断器、第五引出导线和散热片，其中，散热片的一端设置为条形敞开式结构，所述密封堵头对组装后的散热片的一端进行密封。本实用新型的一种用于铁路客车取暖器的电热板的有益效果在于：其结构设计合理，重量轻、制作工序便捷、使用寿命长、安全可靠性高，同时具备通用、方便维护的优点，实用性强。

技术领域

本实用新型属于高速列车取暖器配件应用技术领域，具体涉及一种用于铁路客车取暖器的电热板。

背景技术

铁路客车电采暖装置是当冬季车外温度较低时，为使车内达到标准规定的温度值以保证旅客舒适度而设计的一种加热装置。

而加热装置的核心部件是电热板，电热板决定了加热装置散发热量的多少，尤其在高寒地区铁路客车必须安装电采暖装置才能保证车内的温度值以保证旅客舒适度。

目前的电热板结构复杂，散热效果差，材料用量大，不但重量超重而且成本也高。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种用于铁路客车取暖器的电热板。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种用于铁路客车取暖器的电热板，其结构设计合理，重量轻、制作工序便捷、使用寿命长、安全可靠性高，同时具备通用、方便维护的优点。

技术方案：本实用新型提供的一种用于铁路客车取暖器的电热板，包括云母板，及缠绕设置在云母板上的镍铬丝，及设置在云母板一端的第一引出导线、第二引出导线，及分别与第一引出导线、第二引出导线相配合使用的密封堵头，及设置在密封堵头上的第一接线端口、第二接线端口，其中，第一引出导线、第二引出导线的一端分别与第一接线端口、第二接线端口连接，及分别与第一接线端口、第二接线端口连接的第三引出导线、第四引出导线，及分别与第四引出导线连接的熔断器，及与熔断器连接的第五引出导线，及与云母板、镍铬丝、第一引出导线、第二引出导线相配合使用的散热片，其中，散热片的一端设置为条形敞开式结构，所述密封堵头对组装后的散热片的一端进行密封。

本技术方案的，所述用于铁路客车取暖器的电热板，还包括设置在第四引出导线上的耐高温磁珠。

本技术方案的，所述第一引出导线、第二引出导线、第三引出导线、第四引出导线、第五引出导线均采用高温阻燃导线。

本技术方案的，所述熔断器采用RH型熔断器。

与现有技术相比，本实用新型的一种用于铁路客车取暖器的电热板的有益效果在于：其结构设计合理，重量轻、制作工序便捷、使用寿命长、安全可靠性高，同时具备通用、方便维护的优点，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的一种用于铁路客车取暖器的电热板的云母板、镍铬丝、第一引出导线、第二引出导线等的抽出剖视结构示意图；

图2是本实用新型的一种用于铁路客车取暖器的电热板的散热片的侧视截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例一