[实用新型]一种汽车减震器用全自动防尘盖安装机构有效
申请号: | 202022914780.4 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN213916876U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 范志文;武杰;荀杰 | 申请(专利权)人: | 常州市德威盛汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/053;B66F7/00;F16F9/32 |
代理公司: | 常州易瑞智新专利代理事务所(普通合伙) 32338 | 代理人: | 谭典 |
地址: | 213164 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减震 器用 全自动 防尘盖 安装 机构 | ||
本实用新型公开了一种汽车减震器用全自动防尘盖安装机构,包括工作台;所述工作台上固定有两根支撑杆,两根所述支撑杆顶端固定有上支撑板;还包括两个转轴,所述转轴穿过所述上支撑板,顶部通过螺栓固定,所述转轴下端为螺纹杆;还包括齿轮和链条,所述齿轮固定于所述转轴上端靠近所述上支撑板处,所述链条连接两个所述齿轮;本实用新型通过自动升降装置,使防尘盖在焊接时不需要操作人员进行手扶也可以实现稳定定位。
技术领域
本实用新型涉及汽车减震器领域,具体为一种汽车减震器用全自动防尘盖安装机构。
背景技术
汽车减震器是安装于汽车悬架系统上的减震装置,为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性。现有的汽车减震器一般为双向作用筒式减震器,活塞杆上方需设置有防尘盖,以此保证活塞杆处油封不会因有杂质混入而影响减震器整体的使用效果。现有防尘盖的安装方式都是需要操作人员进行手动扶正防尘盖后对准待安装部位再进行焊接,这样不仅效率低下,还容易出现焊接不正等问题,返工和修复也较为困难。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供如下技术方案,一种汽车减震器用全自动防尘盖安装机构,包括工作台;所述工作台上固定有两根支撑杆,两根所述支撑杆顶端固定有上支撑板;还包括两个转轴,所述转轴穿过所述上支撑板,顶部通过螺栓固定,所述转轴下端为螺纹杆;还包括齿轮和链条,所述齿轮固定于所述转轴上端靠近所述上支撑板处,所述链条连接两个所述齿轮。
较佳的,还包括电机,所述电机与其中一转轴相固定。
较佳的,还包括升降板,所述升降板穿过所述螺纹杆和所述支撑杆,位于所述上支撑板的正下方。
较佳的,所述升降板与所述螺纹杆之间通过直线轴承相固定,所述直线轴承通过螺栓安装于所述升降板上,所述螺纹杆穿过所述直线轴承。
较佳的,所述工作台表面安装有固定底座,所述固定底座为筒状,内壁上分布有固定棱。
较佳的,所述升降板上设置有安装槽,所述安装槽与所述固定底座位置相对应。
较佳的,所述上支撑板侧边安装有控制中心,所述控制中心与所述电机相连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过升降装置,使防尘盖可固定于升降板上,便于对准所需安装的部位;齿轮和链条的设置确保能同时对多个防尘盖进行定位,提高了工作效率;通过电机正反转即能实现升降板的上升和下降,使整个焊接过程简单易操作;底部用于固定减震器的底座内带有固定棱,棱与棱之间间隔的缝隙在确保卡紧的同时也便于取下。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图;
图2为本实用新型固定底座俯视图;
图中:1工作台、2支撑杆、3上支撑板、4转轴、5螺纹杆、6齿轮、7链条、8电机、9升降板、10直线轴承、11固定底座、12固定棱、13安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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