[实用新型]一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装有效
申请号: | 202022915830.0 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN214108397U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 赵亮;李红;张微;姜艳;许玲;王岩 | 申请(专利权)人: | 赵亮 |
主分类号: | B21D7/06 | 分类号: | B21D7/06;B21D43/00;B21D53/88 |
代理公司: | 深圳倚智知识产权代理事务所(普通合伙) 44632 | 代理人: | 姬长平 |
地址: | 110000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 舾装件 踏步 弯曲 工装 | ||
1.一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装,包括横板(1),其特征在于:所述横板(1)的上方中间贴合有液压缸(2),所述液压缸(2)的输出端左右两侧均通过第一螺栓(3)与横板(1)螺纹连接,所述横板(1)的底端中间固接有上模(6),所述上模(6)的下方外壁贴合有工件(7),所述工件(7)的外壁贴合有下模(8),所述横板(1)的下方安装有复位机构(4);
所述复位机构(4)包括竖杆(401)、通槽(402)、壳体(403)、竖块(404)、第二螺栓(405)、滑槽(406)、滑块(407)、顶块(408)和压缩弹簧(409);
所述竖杆(401)的顶端固接在横板(1)的左侧底端,所述竖杆(401)的下方外壁间隙配合有通槽(402),所述通槽(402)开设在壳体(403)的上方中间内壁,所述壳体(403)的右侧上下两端均固接有竖块(404),所述竖块(404)均通过第二螺栓(405)与下模(8)螺纹连接,所述竖杆(401)的下方中间开设有滑槽(406),所述滑槽(406)的上方内表面滑动卡接有滑块(407),所述滑块(407)的后端固接在通槽(402)的后端中间,所述竖杆(401)的底端固接有顶块(408),所述顶块(408)的底端固接有压缩弹簧(409),所述压缩弹簧(409)的底端与壳体(403)的底端内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装,其特征在于:所述滑块(407)与滑槽(406)构成滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装,其特征在于:所述竖杆(401)分布在横板(1)的底端四角。
4.根据权利要求1所述的一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装,其特征在于:所述下模(8)的底端四角均固接有底座(9)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装,其特征在于:所述工件(7)的外侧安装有固定机构(5);
所述固定机构(5)包括压板(501)、压块(502)、销轴(503)、开槽(504)、曲板(505)、扭力弹簧(506)和橡胶块(507);
所述压板(501)的左侧顶端固接有压块(502),所述压板(501)通过销轴(503)与开槽(504)转动相连,所述开槽(504)开设在曲板(505)的左侧下方内壁,所述曲板(505)的底端固接在下模(8)的左侧顶端,所述压板(501)的左侧下方前端固接有扭力弹簧(506),所述扭力弹簧(506)的上方左侧前端固接在开槽(504)的上方左侧前表面,所述压板(501)的右侧底端固接有橡胶块(507),所述橡胶块(507)的底端与工件(7)的左侧顶端相贴合,所述曲板(505)的右侧下方顶端贴合有工件(7)。
6.根据权利要求5所述的一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装,其特征在于:所述压板(501)关于工件(7)对称设置。
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