[实用新型]一种多孔微通道的载体

说明书

本实用新型提供了一种多孔微通道的载体，所述载体包括载体板以及设置在所述载体板一侧并与所述载体板一体成型的多个单元体，多个所述单元体包括第一凸台以及第二凸台，所述第一凸台与所述第二凸台均垂直于所述载体板；所述第一凸台与所述第二凸台交错设置且相互平行；所述第一凸台上设置有第一微孔，所述第二凸台上设置有第二微孔，且所述第一微孔以及所述第二微孔错开设置。本实用新型在载体板上设置多个单元体，单元体设置有相互交错平行第一凸台以及第二凸台，且还设置相互错开的第一微孔以及第二微孔，能有效提高热传递效率，有助于反应载体的层叠扩展；另外，本实用新型的载体的结构容易制备，可操作性强。

技术领域

本实用新型涉及反应载体领域，具体而言，涉及一种多孔微通道的载体。

背景技术

随着新能源汽车产业发展日趋成熟，作为实现途径之一的燃料电池技术越来越被重视，由此也会将带动氢能产业链的整体发展。甲醇重整制氢是目前普遍采用的方法之一，但是，负载催化剂的载体性能却一直限制着催化效率的提高。因此，开发具有高催化效率的催化载体是一个具有实用价值的方向。但是现有技术中的载体存在热传递效率低，不利于反应载体的层叠扩展，且具有复杂形状的多孔微通道结构的载体的难以制备。

综上，在反应载体领域，仍然具有上述亟待解决的技术问题。

实用新型内容

基于此，为了解决现有技术中载体存在热传递效率低，不利于反应载体的层叠扩展，难以制备复杂形状的多孔微通道结构的问题，本实用新型提供了一种多孔微通道的载体，其具体技术方案如下：

一种多孔微通道的载体，所述载体包括载体板以及设置在所述载体板一侧并与所述载体板一体成型的多个单元体，所述单元体包括第一凸台以及第二凸台，所述第一凸台与所述第二凸台均垂直于所述载体板；所述第一凸台与所述第二凸台交错设置且相互平行；所述第一凸台上设置有第一微孔，所述第二凸台上设置有第二微孔，且所述第一微孔以及所述第二微孔错开设置。

上述方案中的载体具有多个与载体板一体成型的单元体，单元体设置有相互交错平行第一凸台以及第二凸台，且还设置相互错开的第一微孔以及第二微孔，能有效提高热传递效率，有助于反应载体的层叠扩展；另外，本实用新型的载体的结构容易制备，可操作性强。

优选地，多个所述单元体在所述载体板上等间距分布。

优选地，所述第一微孔包括第一通孔以及第二通孔，且所述第一通孔与所述第二通孔连通。

优选地，所述第一通孔的直径大于或等于所述第二通孔的直径。

优选地，所述第一通孔呈喇叭状。

优选地，所述第二通孔呈圆柱状。

优选地，所述第二微孔包括第三通孔以及第四通孔，且所述第三通孔与所述第四通孔连通。

优选地，所述第三通孔的直径大于或等于所述第四通孔的直径。

优选地，所述第三通孔呈喇叭状。

优选地，所述第四通孔呈圆柱状。

附图说明

从以下结合附图的描述可以进一步理解本实用新型。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。

图1是本实用新型一实施例中一种多孔微通道的载体的结构示意图一；

图2是本实用新型一实施例中一种多孔微通道的载体的结构示意图二；

图3是本实用新型一实施例中一种多孔微通道的载体的部分结构示意图一；

图4是本实用新型一实施例中一种多孔微通道的载体的部分结构示意图二；

图5是本实用新型一实施例中一种多孔微通道的载体的部分结构示意图三；