[实用新型]一种汽车锻件冲孔用辅助夹持工具

说明书

本实用新型涉及锻件冲孔加工技术领域，尤其涉及一种汽车锻件冲孔用辅助夹持工具，包括底座与箱体，所述底座的两端固定设有导杆，所述箱体下端的两侧设置有固定块，导杆的上端面穿过固定块连接挡块，所述箱体中间的两侧内壁上设有支撑块，所述支撑块之间夹设有冲压盖，所述冲压盖竖直设有通槽，其通槽的下端内壁上固定连接有冲压板，所述冲压盖通槽的上端夹设有压紧盖，所述压紧盖竖直设有通槽，所述上端的两侧内壁上固定设有电动推杆，所述电动推杆的输出端朝下。箱体底部设有固定块，固定块通过导杆、弹簧与底座连接，可以有效减少锻件冲压时对地面的冲击，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及锻件冲孔加工技术领域，尤其涉及一种汽车锻件冲孔用辅助夹持工具。

背景技术

汽车锻件，例如汽车变速箱齿轮，汽车变速箱齿轮的制造过程中，需要将坯料放在锻压机上进行锻打，锻打后会采用冲孔模冲出齿轮的中心孔，在冲孔过程中需要进行辅助夹持，一般采用的辅助夹持工具不具有拆卸功能，使用起来不方便，冲孔后留下的铁屑往往后堆积在夹具内，难以清理，而且在锻件冲孔加工时，缺少了辅助的孔位对锻件进行导向，导致冲压后的孔径尺寸不均匀，不能满足工艺要求，同时辅助夹持还存在夹紧松弛的问题，难以保证稳定，容易使锻件飞出，造成严重事故。

为解决上述问题，我们提出了一种汽车锻件冲孔用辅助夹持工具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有汽车锻件冲孔用辅助夹持工具中存在冲孔后留下的铁屑难以清理，且难以保证冲孔加工时夹持稳定的缺点，而提出的一种汽车锻件冲孔用辅助夹持工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车锻件冲孔用辅助夹持工具，包括底座与箱体，所述底座的两端固定设有导杆，所述箱体下端的两侧设置有固定块，导杆的上端面穿过固定块连接挡块，所述箱体中间的两侧内壁上设有支撑块，所述支撑块之间夹设有冲压盖，所述冲压盖竖直设有通槽，其通槽的下端内壁上固定连接有冲压板，所述冲压盖通槽的上端夹设有压紧盖，所述压紧盖竖直设有通槽，所述上端的两侧内壁上固定设有电动推杆，所述电动推杆的输出端朝下，且电动推杆的输出端固定连接于压紧盖的上端面，所述箱体底部设有槽口，其槽口中滑动设置有废料抽屉。

优选的，所述底座与固定块之间的导杆上设有弹簧。

优选的，所述冲压板中间开设有辅助孔，且辅助孔的尺寸小于压紧盖的通槽尺寸。

优选的，所述冲压盖的下端面位于废料抽屉的上方。

优选的，所述冲压盖的通槽尺寸大于压紧盖的通槽尺寸。

优选的，所述废料抽屉的一侧固定连接有把手。

本实用新型的有益效果是：本方案设置箱体、固定块与冲压盖，将圆形坯料放置在冲压板上，利用冲压盖进行限位，通过电动推杆驱动压紧盖压紧在圆形坯料上，这样使得锻件辅助夹持时保证稳定，避免了锻件飞出，造成严重事故；冲压板中间开设有辅助孔，利用辅助的孔位对锻件进行导向，使得冲压后的孔径尺寸均匀，保证加工质量，箱体下端设有废料抽屉，使用废料抽屉，可以收集冲孔后留下的铁屑，大大提高了清理效率；另外箱体底部设有固定块，固定块通过导杆、弹簧与底座连接，可以有效减少锻件冲压时对地面的冲击，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车锻件冲孔用辅助夹持工具的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车锻件冲孔用辅助夹持工具外部的主视结构示意图；

图3为图1中A处的放大结构示意图。

图中：1底座、2箱体、3固定块、4弹簧、5导杆、6挡块、7 冲压板、8冲压盖、9压紧盖、10电动推杆、11支撑块、12废料抽屉、13把手、14辅助孔。

具体实施方式