[实用新型]一种救护车担架自动升降限位挂架

说明书

本实用新型公开了一种救护车担架自动升降限位挂架，包括救护车后门壳体、担架主体、上挂板和驱动电机，所述救护车后门壳体表面螺接有中挂板，且中挂板的表面焊接有固定框，固定框表面安装有卡扣装置，同时中挂板的端部焊接有限位板，救护车后门壳体底部螺接有底挂板，并且底挂板的表面焊接有固定座，所述驱动电机固定连接在救护车后门壳体内部空腔中，且驱动电机的输出轴与丝杆固定连接。该救护车担架自动升降限位挂架，担架主体的中部通过卡扣装置固定在中挂板上，使得担架主体固定在救护车后门壳体的表面，完成对担架主体的收纳作业，避免担架主体占用救护仓内部的宝贵空间。

技术领域

本实用新型涉及救护车领域，具体为一种救护车担架自动升降限位挂架。

背景技术

救护车属于特种车辆，需要对普通商用车进行改装，满足急救及医院要求的相关特性，救护车内部的救护仓内部一般放置有折叠担架，折叠担架放置在救护仓的内部比较占空间，不便于金属收纳，有鉴于此，本专利应运而生。

为此我们提出了一种救护车担架自动升降限位挂架，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种救护车担架自动升降限位挂架，以解决上述背景技术中提到的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种救护车担架自动升降限位挂架，包括救护车后门壳体、担架主体、上挂板、驱动电机和传动块，所述救护车后门壳体表面螺接有中挂板，且中挂板的表面焊接有固定框，固定框表面安装有卡扣装置，同时中挂板的端部焊接有限位板，救护车后门壳体底部螺接有底挂板，并且底挂板的表面焊接有固定座，所述驱动电机固定连接在救护车后门壳体内部空腔中，且驱动电机的输出轴与丝杆固定连接，同时丝杆的端部杆体通过轴承安装在第二固板的表面，并且第二固板与第一固板之间固定连接有导向杆。

优选的，所述担架主体通过上挂板、中挂板和底挂板固定安装在救护车后门壳体的表面，且担架主体底部的支脚插接在两组固定座内部。

优选的，所述中挂板的表面两端均固定连接有限位板，且限位板与固定框之间形成限位槽。

优选的，所述固定座在底挂板的底板设置为两组，且固定座的剖面为“凹”字形设置。

优选的，所述上挂板端部与固定块固定连接，且固定块端部与传动块固定连接，同时固定块与矩形孔的尺寸相适配，并且固定块滑动连接在矩形孔内部。

优选的，所述上挂板是由金属材质做成的其剖面为“L”形的结构，且上挂板为升降结构。

优选的，所述传动块端部与导向块固定连接，且传动块内部开设有螺接孔，导向块内部开设有导向孔，丝杆螺接在传动块内部，同时导向块内部插接有导向杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、担架主体的中部通过卡扣装置固定在中挂板上，使得担架主体固定在救护车后门壳体的表面，完成对担架主体的收纳作业，避免担架主体占用救护仓内部的宝贵空间；

2、导向杆与导向块的设置，可对竖向移动的传动块进行限位和导向，保证上挂板在竖向移动的时候不会发生倾斜，上挂板通过固定块与传动块传动连接，通过上挂板的自动升降设置，可便于对担架主体进行拆卸和安装作业。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构救护车后门壳体示意图；

图3为本实用新型结构A-A剖面示意图；

图4为本实用新型结构B-B剖面示意图；

图5为本实用新型结构上挂板传动结构示意图；

图6为本实用新型结构卡扣装置示意图。