[实用新型]带U形导磁桥的宽调速内置式V型永磁电机转子

说明书

一种带U形导磁桥的宽调速内置式V型永磁电机转子，涉及电机技术领域，该转子的转子铁芯上设有多个永磁单元，各个永磁单元围绕转子铁芯的轴心对称布设，所述永磁单元包括一个V型磁钢，所述V型磁钢相对d轴对称布设，所述转子铁芯的每根q轴上都设置有一个隔磁槽组，所述隔磁槽组由第一隔磁槽、第二隔磁槽组成，并且第一隔磁槽、第二隔磁槽沿q轴由内至外依序间隔布设，并且位于内侧的第一隔磁槽呈开口朝外的U形，位于外侧的第二隔磁槽呈顶角朝内的三角形，使得转子铁芯上位于第一隔磁槽、第二隔磁槽之间的区块形成一个开口朝外的U形导磁桥。本实用新型提供的转子，弱磁扩速好，恒功率调速范围宽。

技术领域

本实用新型涉及电机技术，特别是涉及一种带U形导磁桥的宽调速内置式V型永磁电机转子的技术。

背景技术

永磁电机在直流母线电压达到最大值（即永磁电机输入电压最大），并且在额定转矩情况下，相对应的转速称为基速。当永磁电机的电枢绕组中没有电流通过时，由永磁磁极所形成的磁场称为主磁场，当永磁电机的电枢绕组中有电流通过时，绕组本身所产生的磁场称为电枢磁场。电枢磁场对主磁场的作用会使主磁场发生畸变，产生电枢反应。

由于永磁同步电动机采用永磁体励磁，其磁场恒定，永磁体励磁强度难以调节，而且永磁体的磁导率接近空气，因此弱磁扩速能力较差。虽然在定子绕组中通入很大的直轴电流，能实现弱磁升速，但是会增加定子损耗，降低驱动系统效率，并可能引起永磁体不可逆退磁，导致功率密度、转矩密度和效率降低，高速恒功率调速范围变窄，难以获得宽调速等技术问题。而且当电机参数和尺寸一定时，转速会随电压增加而上升，在基速以上的恒功率运行区域，随着转速升高，由于供电电压的限制（电动汽车用电机由电池供电），难以恒功率提速。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种弱磁扩速好，恒功率调速范围宽的带U形导磁桥的宽调速内置式V型永磁电机转子。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种带U形导磁桥的宽调速内置式V型永磁电机转子，包括转子铁芯，所述转子铁芯上设有多个永磁单元，各个永磁单元围绕转子铁芯的轴心对称布设，所述永磁单元包括一个V型磁钢，所述V型磁钢由两个V形布设的一字型磁钢组成，所述V型磁钢相对d轴对称布设，其特征在于：

所述转子铁芯的每根q轴上都设置有一个隔磁槽组，所述隔磁槽组由第一隔磁槽、第二隔磁槽组成，并且第一隔磁槽、第二隔磁槽沿q轴由内至外依序间隔布设，并且位于内侧的第一隔磁槽呈开口朝外的U形，位于外侧的第二隔磁槽呈顶角朝内的三角形，使得转子铁芯上位于第一隔磁槽、第二隔磁槽之间的区块形成一个开口朝外的U形导磁桥。

进一步的，组成V型磁钢的两根一字型磁钢的近d轴端设有第三隔磁槽。

本实用新型提供的带U形导磁桥的宽调速内置式V型永磁电机转子，在q轴位置设置U形导磁桥，随着负载变化，U形导磁桥能起到调控漏磁通的关键作用，能增强恒功率弱磁扩速，扩展恒功率调速范围，并且隔磁槽组作为磁通屏障能起到良好隔磁、抑制其他路径的漏磁通，能更有效发挥U型导磁桥调控漏磁通的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的带U形导磁桥的宽调速内置式V型永磁电机转子的径向截面图；

图2是采用本实用新型实施例的额定功率为12.2KW的永磁电机与现有的同规格内置式V型永磁电机的转矩/转速特性曲线比较图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围，本实用新型中的顿号均表示和的关系。