[实用新型]一种注塑件转运装置有效
申请号: | 202022920542.4 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN213799808U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 梁彦居 | 申请(专利权)人: | 佛山市顺德区东亚汽车部件有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 汪庭飞 |
地址: | 528300 广东省佛山市大良街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 注塑 转运 装置 | ||
本实用新型公开一种注塑件转运装置,其包括:转运车,其具有若干层隔开设置的放置平台;若干定位件,其横向并排布置于所述放置平台上;所述定位件上具有若干互相隔开的定位槽,所述定位槽用于卡设注塑件;所述定位槽沿所述定位件的长度方向排列。本实用新型的注塑件转运装置通过转运车和定位件的分体设置,使转运车可以搭配不同尺寸、结构的定位件使用,适用于不同型号的注塑件。所述放置平台还可以单独使用,用于运输面积较大的平板型注塑件。本实用新型的注塑件转运装置能够提高空间利用率,同时避免注塑件互相碰撞。
技术领域
本实用新型涉及器械搬运技术领域,尤其涉及一种注塑件转运装置。
背景技术
在汽车领域的塑料部件生产过程中,注塑件需要从注塑车间转运到组装车间、喷涂车间等进行其他生产工序后才能完成生产过程。目前主要使用只有一层放置平台的平板台车、固定安装有定位件的台车这两种转运装置转运注塑件。但是,将注塑件平放在平板台车,运输过程容易相互摩擦碰撞,不良率高,而且一层台车只放一层注塑件,资源利用率低。而使用固定安装有定位件的台车转运注塑件,虽然解决了注塑件见互相碰撞、只能单层摆放注塑件的问题,但由于该种台车的内部结构设计不合理,空间利用率仍然不高。且每种台车只能运输一款注塑件,将一款注塑件转运至目的车间后,不能转运其他款的注塑件,只能等待完成工序后继续转运该批注塑件,这种台车在车间内的流动性差,利用率不高,且占用大量的空间。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型旨在提供一种空间利用率高、适用于多款注塑件的注塑件转运装置。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种注塑件转运装置,其包括:
转运车,其具有若干层隔开设置的放置平台;
若干定位件,其横向并排布置于所述放置平台上;所述定位件上具有若干互相隔开的定位槽,所述定位槽用于卡设注塑件;所述定位槽沿所述定位件的长度方向排列。
本实用新型的注塑件转运装置通过转运车和定位件的分体设置,使转运车可以搭配不同尺寸、结构的定位件使用,适用于不同型号的注塑件。所述放置平台还可以单独使用,用于运输面积较大的平板型注塑件。所述定位件横向并排布置,注塑件依次卡设于所述定位槽中,使放置平台上的面积得到充分利用,多层放置平台同时使用能够提高空间利用率,同时避免注塑件互相碰撞。
进一步,所述定位件还包括底座和定位柱,所述定位柱沿所述底座的长度方向等距布置,相邻两根定位柱之间的空隙形成所述定位槽。
进一步,所述定位柱的边缘具有圆角结构。
进一步,所述底座和定位柱的外表面覆盖有缓冲层。
进一步,所述缓冲层的材质为无尘布。
进一步,所述定位件还包括底板,所述底座连接于所述底板上;所述底板的宽度为D,底座的宽度为d,其中,D≥3d。
进一步,所述定位柱的顶部呈平面。
进一步,所述底板的下表面设置有防滑层。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型的注塑件转运装置的立体图;
图2是本实用新型的转运车的立体图;
图3是本实用新型的定位件的立体图。
其中:1、转运车,2、定位件,3、注塑件,11、放置平台,21、定位槽,22、定位柱,23、底座,24、底板,221、圆角结构。
具体实施方式
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