[实用新型]一种汽车铁路共用的卷钢座架

说明书

本实用新型公开了一种汽车铁路共用的卷钢座架，卷钢座架上设有固定卷钢的掩档；卷钢座架的前后两端的所有两侧分别设有吊钩，卷钢座架的前后两端分别设有固定架；固定架采用方钢管焊接而成，固定架外侧上下两端分别设有延伸板；延伸板内均匀的设有隔板，隔板与延伸板形成插槽；固定架的右端外侧设有第一固定座；卡座的内侧端面设有与插槽配合的卡块，卡座旋转至固定架正面时卡块插入插槽内；卡座的右端设有第二固定座，第二固定座与第一固定座用固定轴铰接；该装置通过调节座架的宽度，不仅能够适用汽车运输，铁路运输同样适用，极大的增加的卷钢座架的适用性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车铁路共用的卷钢座架，属于卷钢运输固定装置技术领域。

背景技术

卷钢是钢材热压、冷压成型为卷状。为了方便储存和运输，方便进行各种加工(例如加工成为钢板、钢带等) 。成型卷主要是热轧卷和冷轧卷。热轧卷是在钢坯再结晶前的加工产品。冷轧卷是热轧卷的后续加工。卷钢一般重量是15-30T左右。质量如此之大的卷钢在运输中需要使用座架固定，避免卷钢在运输过程中滚动而引发的安全事故，现有运输卷钢的方式有两种，汽车运输和铁路运输，卷钢座架在火车上使用时，需要配合车辆上的补强座，在汽车上使用时，直接放在车厢上就可以不需要配合补强座，汽车可装载的座架最宽的宽度是2.4m左右，火车上使用装载的卷钢座架为2.8m左右，因此铁路运输和汽车运输使用的卷钢座架不能共用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车铁路共用的卷钢座架，该装置通过调节座架的宽度，不仅能够适用汽车运输，铁路运输同样适用，极大的增加的卷钢座架的适用性。

一种汽车铁路共用的卷钢座架，包括卷钢座架、吊钩、固定架、加固杠、延伸板、隔板、第一固定座、固定轴、卡座、卡块、第二固定座，其中卷钢座架上设有固定卷钢的掩档；其特征在于：所述卷钢座架的前后两端的所有两侧分别设有吊钩，卷钢座架的前后两端分别设有固定架；所述固定架采用方钢管焊接而成，固定架外侧上下两端分别设有延伸板；所述延伸板内均匀的设有隔板，隔板与延伸板形成插槽；所述固定架的右端外侧设有第一固定座；所述卡座的内侧端面设有与插槽配合的卡块，卡座旋转至固定架正面时卡块插入插槽内；所述卡座的右端设有第二固定座，第二固定座与第一固定座用固定轴铰接。

优选的，所述固定架侧内角设有与卷钢座架连接的加固杠。

优选的，所述卡座采用钢板焊接而成。

优选的，所述卡座的内部设有井字状的钢板。

优选的，所述掩档可以采用具有压缩后可回弹的稻草掩档。

本实用新型的有益效果在于提供一种汽车铁路共用的卷钢座架，该装置通过调节座架的宽度，不仅能够适用汽车运输，铁路运输同样适用，极大的增加的卷钢座架的适用性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的部分结构示意图。

图3是本实用新型的固定架结构示意图。

图4是本实用新型的卡座结构示意图。

图5是本实用新型的适用于汽车运输的结构示意图。

图6是本实用新型的适用于铁路运输的结构示意图。

图中，卷钢座架1、吊钩2、固定架3、加固杠4、延伸板5、隔板6、第一固定座7、固定轴8、卡座9、卡块10、第二固定座11。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍，以下所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。