[实用新型]一种气缸套精加工自动化夹具

说明书

本发明提供一种气缸套精加工自动化夹具，涉及气缸套精加工技术领域。该种气缸套精加工自动化夹具，包括固定于机床主轴一端的安装法兰盘，所述安装法兰盘远离机床主轴的一端固定连接有夹具主体，所述夹具主体远离安装法兰盘一端的中心固定连接有固定锥套，所述固定锥套的外侧套接有待加工气缸套；所述夹具主体远离安装法兰盘一端的周侧固定连接有限位支架，所述夹具主体的顶部与底部分别安装有与待加工气缸套相对应的第一夹紧机构和第二夹紧机构。通过设计简单的快速定位机构、夹紧机构以及限位机构，可以将待加工的气缸套进行快速自动夹紧固定，既保证了夹紧的质量，同时也大大提高了夹紧效率，值得大力推广。

技术领域

本发明涉及气缸套精加工技术领域，具体为一种气缸套精加工自动化夹具。

背景技术

气缸套，是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定；活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却，与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀；活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲。侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。此外还受到较大的安装预紧力；气体压力使气缸壁产生切向拉应力和径向压应力，并且在内表面最大，这种应力都是高频脉动应力；因缸壁内外温差产生极大的热应力，一般温度下使内表面产生压应力而冷却面存在拉应力；但在特高气温下，近内表面金属蠕变塑性变形，而冷却后即在内表面形成残余拉应力，这种随起动、停车变化引起的低频应力会使材料疲劳。

气缸套是发动机机体中的一个重要组成部分，发动机在长时间使用后，由于气缸套与活塞长期高速摩擦，长时间使用后气缸套的内壁磨损会比较严重，因此需要对气缸套的内壁进行精车加工，再更换新的活塞，从而保证发动机能够正常的运转，气缸套在利用车床进行加工时，需要对其进行夹紧固定，但目前现有的夹具结构设计过于简单，而且在操作时还需要反复进行校准，既费时费力，同时也无法保证较高的加工精度，为此，我们研发出了新的一种气缸套精加工自动化夹具。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种气缸套精加工自动化夹具，解决了目前现有的夹具结构设计过于简单，而且在操作时还需要反复进行校准，既费时费力，同时也无法保证较高的加工精度的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种气缸套精加工自动化夹具，包括固定于机床主轴一端的安装法兰盘，所述安装法兰盘远离机床主轴的一端固定连接有夹具主体，所述夹具主体远离安装法兰盘一端的中心固定连接有固定锥套，所述固定锥套的外侧套接有待加工气缸套；

所述夹具主体远离安装法兰盘一端的周侧固定连接有限位支架，所述夹具主体的顶部与底部分别安装有与待加工气缸套相对应的第一夹紧机构和第二夹紧机构；

所述限位支架的顶部与底部固定连接有与第一夹紧机构和第二夹紧机构相对应的限位机构，所述夹具主体顶部与底部的中心均开设有与第一夹紧机构和第二夹紧机构相对应的安装凹槽。

优选的，所述安装法兰盘与夹具主体为一体形成结构铸造而成。

优选的，所述安装法兰盘与机床主轴是通过多个固定螺栓固定连接，且所述安装法兰盘的周侧开设有多个与机床主轴相对应的螺纹孔。

优选的，所述固定锥套呈圆台状结构设置，且所述固定锥套远离夹具主体的一端为圆角结构。

优选的，所述第一夹紧机构包括夹紧气缸，所述夹具主体顶部的中心安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸的一端设置有活塞杆，所述活塞杆远离夹紧气缸一端的底部设置有固定夹板，所述固定夹板顶部的中心固定连接有与活塞杆相对应的转动支架，所述固定夹板的底部固定连接有缸套防滑垫。