[实用新型]一种UTV全地形车用空调系统有效
申请号: | 202022922265.0 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN213799159U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 李承国;王猛;马海龙;张冰 | 申请(专利权)人: | 山东厚丰汽车散热器有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 济南信达专利事务所有限公司 37100 | 代理人: | 孙园园 |
地址: | 271000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 utv 地形 空调 系统 | ||
本实用新型公开了一种UTV全地形车用空调系统,属于车载空调设备,本实用新型要解决的技术问题为如何在UTV全地形车上合理布置汽车空调,满足UTV全地形车对制冷量、制热量以及风量的需求,采用的技术方案为:其结构包括鼓风机固定隔板和设置在鼓风机固定隔板的一侧处的空调壳体,鼓风机固定隔板远离空调壳体一侧面中部靠下的位置设置有鼓风机固定卡槽,鼓风机固定卡槽内固定安装有鼓风机总成;空调壳体内设置有暖风芯体插入槽和蒸发器芯体插入槽,暖风芯体插入槽和蒸发器芯体插入槽内分别安装有暖风芯体和蒸发器芯体,暖风芯体和蒸发器芯体之间的夹角为8‑15°。
技术领域
本实用新型涉及车载空调设备,具体地说是一种UTV全地形车用空调系统。
背景技术
UTV全地形车一般为不封闭驾驶室车型,没有空调功能且没有预留空调安装空间,冬冷夏热,用户乘坐环境非常恶劣,由此可见,目前市场有空调增加需求。UTV全地形车空调布局空间狭小,车型分为单双排两种车型,双排驾驶室空间是单排驾驶室空间的两倍,制冷量、制热量、风量的空调数值必须满足双排驾驶室的需求,现有HVAC总成其一体积过大,UTV全地形车空调布局空间无法安装;其二若选用体积小的HVAC总成,制冷量、制热量、风量等空调数值无法满足双排UTV全地形车需求。
故如何在UTV全地形车上合理布置汽车空调,满足UTV全地形车对制冷量、制热量以及风量的需求是急需解决的技术问题。
发明内容
本实用新型的技术任务是提供一种UTV全地形车用空调系统,来解决如何在UTV全地形车上合理布置汽车空调,满足UTV全地形车对制冷量、制热量以及风量的需求的问题。
本实用新型的技术任务是按以下方式实现的,一种UTV全地形车用空调系统,包括鼓风机固定隔板和设置在鼓风机固定隔板的一侧处的空调壳体,鼓风机固定隔板远离空调壳体一侧面中部靠下的位置设置有鼓风机固定卡槽,鼓风机固定卡槽内固定安装有鼓风机总成;空调壳体内设置有暖风芯体插入槽和蒸发器芯体插入槽,暖风芯体插入槽和蒸发器芯体插入槽内分别安装有暖风芯体和蒸发器芯体,暖风芯体和蒸发器芯体之间的夹角为8-15°,优选10°。
作为优选,所述鼓风机总成采用双叶轮大风量风机;鼓风机固定隔板上开设有至少两个新风入口。
作为优选,所述鼓风机固定隔板下端设置有安装槽,安装槽呈弓形,弓形安装槽用于将鼓风机固定隔板固定安装在驾驶室内侧,进而将鼓风机总成安装在驾驶室内。
更优地,所述空调壳体是由侧顶板、上顶板以及三个侧板组成的方形盒体结构,侧顶板一端固定连接鼓风机固定隔板,侧顶板另一端固定连接上顶板;相邻两侧板以及上顶板和侧板之间通过螺栓固定连接。
更优地,所述上顶板设置有若干出风筒,出风筒呈圆柱形,圆柱形出风筒设置有至少两排,两排圆柱形出风筒分别呈线性分布。
更优地,所述暖风芯体插入槽和蒸发器芯体插入槽均设置在侧顶板上且暖风芯体插入槽和蒸发器芯体插入槽之间的夹角为10°。
作为优选,所述暖风芯体上设置有暖风芯体进风管和暖风芯体出风管,暖风芯体进风管和暖风芯体出风管的管口端延伸出空调壳体。
作为优选,所述蒸发器芯体上设置有膨胀阀,膨胀阀上设置有膨胀阀冷媒出口和膨胀阀热媒出口,膨胀阀冷媒出口和膨胀阀热媒出口位于空调壳体的外侧面上。
更优地,所述空调壳体采用金属材质制成的壳体,满足UTV全地形车型在沙滩、丛林、山地、雪地、河流、沼泽及沙漠、草原等复杂地形区行驶时的抗震动性需求。
本实用新型的UTV全地形车用空调系统具有以下优点:
(一)本实用新型解决了现有空调箱结构无法适用于UTV全地形车型上的技术问题,即可以满足布局空间狭小的需求,又能够满足多种车型不同空调制冷量、制热量、风量的需求;
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