[实用新型]用于升降装置的固定机构有效
申请号: | 202022923895.X | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN213717761U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 林煜畅 | 申请(专利权)人: | 第一传动科技股份有限公司 |
主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24;H02K7/10 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 中国台湾新北市*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 升降 装置 固定 机构 | ||
本实用新型关于一种用于升降装置的固定机构,所述升降装置包括电动机及受所述电动机驱动的传动轴,固定机构包括承载体、固定组件、轴承及连接组件,固定组件包括座板,座板固定在承载体的上方,并在座板和承载体之间形成有容室,轴承置设在容室中且夹持在承载体和座板之间,所述传动轴穿接轴承并经由座板穿出,连接组件套设在所述传动轴并共同穿接所述电动机;借此,可达到更佳地动力传递效率并减少所述电动机运作时产生的震动及噪音。
技术领域
本实用新型有关于一种升降装置,尤指一种用于升降装置的固定机构。
背景技术
现今有许多的家具或是机台都会具备升降或是改变角度的功能,以供用户能够依据个人的喜好来调整至最佳的角度及姿势来使用,其中较常使用的结构以电动机通过联轴器来驱动传动机构,使螺杆转动进而能够改变家具和机台的高度或角度。
一般的电动机在安装上直接通过螺丝来锁固以限制电动机运转时所产生轴向与径向的震动,并在锁固轴承的固定板时会以橡胶垫圈来做为缓冲,然而如此不仅会使电动机运作时产生的震动通过螺丝而直接传递至其他零件产生噪音,在电动机启动运转时也必须先克服橡胶垫圈因变形量所产生的轴向间隙,导致电动机会上下攅动并损失一部分的动力,而亟待加以改善。
有鉴于此,本实用新型创作人遂针对上述现有技术的缺失,特潜心研究并配合学理的运用,尽力解决上述的问题点,即成为本实用新型创作人改良的目标。
实用新型内容
本实用新型的主要目的,在于借由改变电动机的固定方式,可达到更佳地动力传递效率,并减少所述电动机运作时产生的震动及噪音。
为了达成上述的目的,本实用新型提供一种用于升降装置的固定机构,所述升降装置包括一电动机及受所述电动机驱动的一传动轴,固定机构包括一承载体、一固定组件、一轴承及一连接组件,固定组件包括一座板,座板固定在承载体的上方,并在座板和承载体之间形成有一容室,轴承置设在容室中且夹持于承载体和座板之间,所述传动轴穿接轴承并经由座板穿出,连接组件套设在所述传动轴并共同穿接所述电动机。
本实用新型还具有以下功效:通过各固定孔及各螺孔,可将座板锁固于承载体上并将轴承紧密地夹固而不会晃动。借由对应各卡槽卡固的各勾臂,可以减震套将所述电动机固定在座板上来降低其在运作时所产生的震动。通过联轴器、吸震套及所述动力输出槽,所述电动机在运作时可驱动所述动力输出槽来使吸震套及联轴器旋转,进而带动所述传动轴转动。
附图说明
图1 为本实用新型的立体透视图。
图2 为本实用新型的立体分解图。
图3 为本实用新型轴承与所述升降装置的立体分解图。
图4 为本实用新型座板与所述升降装置的立体分解图。
图5 为本实用新型联轴器与所述升降装置的立体分解图。
图6 为本实用新型吸震套与所述升降装置的立体分解图。
图7~9 为本实用新型所述电动机的安装顺序图(一)~(三)。
附图中的符号说明:
10:承载体;
101:下凹槽;
102:螺孔;
20:固定组件;
21:座板;
211:上凹槽;
212:勾臂;
213:固定孔;
22:容室;
23:减震套;
231:容槽;
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