[实用新型]一种用于采集并优化采样电池温度电压的易拆卸装置有效
申请号: | 202022924250.8 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN213991166U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 徐健;罗正辉 | 申请(专利权)人: | 河南新晨新能源科技有限公司 |
主分类号: | H05K1/18 | 分类号: | H05K1/18;H01R13/627;H01R13/629;H01R12/77 |
代理公司: | 郑州智多谋知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41170 | 代理人: | 马士腾 |
地址: | 450000 河南省郑州市高新技术产*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 采集 优化 采样 电池 温度 电压 拆卸 装置 | ||
本实用新型涉及传感器技术领域,特别是一种用于采集并优化采样电池温度电压的易拆卸装置,包括有电路板本体、CAN芯片模块、多个电压采集端子、多个温度采集封装和连接端口,CAN芯片模块、电压采集端子、温度采集封装和连接端口均设置字电路板本体上,连接端口、电压采集端子、温度采集封装均与CAN芯片模块导通,电压采集端子用于与电池极耳接触连接并采集电池的电压数据,温度采集封装与电压采集端子绝缘接触并通过电压采集端子采集电子的温度数据,连接端口为JAE接插件。本实用新型采用柔性电路板减轻电池箱重量,设置JAE插接件,可以快速方便的拆除柔性电路板,提高拆除效率,保护元器件。
技术领域
本实用新型涉及传感器技术领域,特别是一种用于采集并优化采样电池温度电压的易拆卸装置。
背景技术
在全球提倡节能减排的背景下,以车载电池组为动力的电动汽车,越来越受到人们的重视。车载电池组由多个单体电池串联组成,整个电池组系统的容量由容量最小的单体所决定,电池容量的差异性会使电池组实际可用容量降低,从而影响到整组电池的性能,于是对于电池容量的均衡处理,成为提升电池组性能,使其能够长期有效为电动汽车提供动力的关键。
传统采集信号方式是将柔性电路板置于电池模组的正负极极耳端,同时通过柔性电路板内部电路将采集的信息通过一个输出口输出到电池管理系统中,而电池管理系统中分主控单元和从控单元,所以柔性电路板输出的信号需要从从控单元转化为CAN信号再交给主控单元处理。从控单元的作用常是通过采集所需信号通过CAN总线的方式传输给BMS,这样做使电池箱内部需要根据电池容量增加相对应的从控模块,从而被动增大了电池箱的体积大小。
另外,传统采集信号需要点对点分别检测,线束的繁杂容易造成不良后果,由于柔性电路板在维护期间需要拆除,在拆除普通电路板时容易损伤电路板上的重要元器件。
实用新型内容
鉴于此,本实用新型提供一种用于采集并优化采样电池温度电压的易拆卸装置,采用柔性电路板减轻电池箱重量,设置JAE插接件,可以快速方便的拆除柔性电路板,提高拆除效率,保护元器件。
为了达到上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型提供一种用于采集并优化采样电池温度电压的易拆卸装置,包括有电路板本体、CAN芯片模块、多个电压采集端子、多个温度采集封装和连接端口,所述CAN芯片模块、所述电压采集端子、所述温度采集封装和所述连接端口均设置字所述电路板本体上,所述连接端口、所述电压采集端子、所述温度采集封装均与所述CAN芯片模块导通,所述电压采集端子用于与电池极耳接触连接并采集电池的电压数据,所述温度采集封装与所述电压采集端子绝缘接触并通过电压采集端子采集电子的温度数据,所述连接端口为JAE接插件。
在上述的用于采集并优化采样电池温度电压的易拆卸装置中,作为优选方案,所述电压采集端子与所述温度采集封装的数量一致且一一对应设置。
在上述的用于采集并优化采样电池温度电压的易拆卸装置中,作为优选方案,所述电压采集端子呈Z字型,包括焊接部和接触部,所述焊接部与电路板本体上的电压采集过孔焊接,所述接触部延伸至电路板本体外部,与电池极耳接触连接。
在上述的用于采集并优化采样电池温度电压的易拆卸装置中,作为优选方案,所述接触部上开设有接线孔。
在上述的用于采集并优化采样电池温度电压的易拆卸装置中,作为优选方案,所述电压采集端子采用铜材料制成。
在上述的用于采集并优化采样电池温度电压的易拆卸装置中,作为优选方案,所述温度采集封装包括NTC热敏电阻、导热桥和导热绝缘片,所述NTC热敏电阻焊接在电路板本体的温度采集过孔上,所述导热桥的一端固定连接NTC热敏电阻,另一端嵌接在所述导热绝缘片中,所述导热绝缘片压接在所述焊接部上方。
在上述的用于采集并优化采样电池温度电压的易拆卸装置中,作为优选方案,所述导热桥的材料为铜。
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