[实用新型]一种机械式硫化机卸胎装置

说明书

本申请实施例公开了一种机械式硫化机卸胎装置，包括：底座和设置在底座上的胶囊夹盘组件和卸胎组件；卸胎组件包括支座、固定杆和卸胎支臂；支座与底座滑动连接，用于在硫化结束后滑入对应工位进行卸胎；支座内设置有可沿高度方向进行升降的升降杆；升降杆转动连接有固定杆；固定杆上设置有用于将胶囊夹盘组件上的轮胎卸下的卸胎支臂。本实用新型能够保证卸胎动作的顺利进行，减少下环压胎，降低废次品率。

技术领域

本申请涉及卸胎装置技术领域，尤其涉及一种机械式硫化机卸胎装置。

背景技术

硫化机卸胎装置用于对硫化工序硫化结束后开模，将成品轮胎从硫化机上脱离运输至后充气工位进行冷却定型。在轮胎胎胚硫化过程中，使用胶囊硫化非常普遍，在应用轮胎胶囊进行硫化的过程中，需要用到胶囊夹盘完成对胶囊的拆装固定等工序。

现有技术中，胶囊夹盘包括上部分和下部分，上部分由上夹盘和上托盘组成，下部分由下托盘和下钢圈组成。目前国际上传统常用的子午线轮胎硫化模具下钢圈是与下托盘通过连接螺丝固定，下钢圈与下侧板配合进行分模(如图4所示)，下钢圈与下侧板之间属于活动结构，由于下钢圈与下侧板的连接分模处会与轮胎存在一定程度的接触，在使用过程特别是换胶囊时容易损伤分模处，而导致位于分模处的轮胎下轮辋部位产生质量缺陷而造成飞边，产生飞边后不利于人工修剪。

为了解决该问题，目前所采用的做法是改变夹盘下部分的分模位置，通过增加下夹盘，将下夹盘与下托盘固定连接，下钢圈与下侧板固定连接，下夹盘与下钢圈之间接触连接形成分模的分型面(如图5所示)。更改后下夹盘与下钢圈之间配合位水平，不易被人为操作损伤，且利于人工修剪。但由于下夹盘的直径比对应规格的轮胎钢圈直径小，因此传统卸胎装置无法有效托起轮胎以完成卸胎动作，为此，本实用新型提出一种机械式硫化机卸胎装置。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种机械式硫化机卸胎装置，使得能够保证卸胎动作的顺利进行，减少下环压胎，降低废次品率。

有鉴于此，本申请提供了一种机械式硫化机卸胎装置，包括：底座和设置在所述底座上的胶囊夹盘组件和卸胎组件；

所述卸胎组件包括支座、固定杆和卸胎支臂；

所述支座与所述底座滑动连接，用于在硫化结束后滑入对应工位进行卸胎；

所述支座内设置有可沿高度方向进行升降的升降杆；

所述升降杆转动连接有所述固定杆；

所述固定杆上设置有用于将所述胶囊夹盘组件上的轮胎卸下的所述卸胎支臂。

可选地，所述胶囊夹盘组件包括下热板、下侧板、支撑杆、上钢棱和下钢棱；

所述下钢棱的直径小于轮胎钢圈直径；

所述下热板固定在所述底座上；

所述下侧板固定在所述下热板上；

所述支撑杆固定在所述下侧板上；

所述上钢棱和所述下钢棱均套设在所述支撑杆上，并与所述支撑杆滑动连接；

所述上钢棱与所述下钢棱之间套设有胶囊。

可选地，所述支座上设置有用于控制所述卸胎支臂抬升位置的限位开关。

可选地，所述卸胎支臂与所述固定杆滑动连接。

可选地，所述卸胎支臂通过固定件与所述固定杆固定连接。

可选地，所述固定杆为方形杆。

可选地，所述卸胎支臂的数量为至少两个。

可选地，所述卸胎组件还包括：第一驱动装置；

所述第一驱动装置驱动连接所述支座。