[实用新型]一种用于冷藏车内风速场测量的支撑导向装置

说明书

本实用新型提出一种用于冷藏车内风速场测量的支撑导向装置，包括设置在冷藏车车厢的内部的两组支撑组件和导向绳，两组支撑组件呈对角设置，支撑组件包括两个分别位于冷藏车车厢的前侧和后侧的S形的支撑板，支撑板的头端设置有连接盘，连接盘的中心设置有弹簧夹头，连接盘的侧面设置有定位螺栓，支撑板的末端设置有摆轴，摆轴的输入端设置有摆轴电机，摆轴电机驱动支撑板转动，支撑板在其靠近连接盘的外弧面上和靠近摆轴的内弧面上均设置有一个缓冲组件。本装置不仅减少了检测工作量，而且导向绳所能达到的位置可以充分满足三维风速场检测需要，检测结果也具有较高的可靠性，设计合理，结构简单，适合大规模推广。

技术领域

本实用新型属于冷藏车设备技术领域，尤其涉及一种用于冷藏车内风速场测量的支撑导向装置。

背景技术

在现有冷链运输环节中，冷藏车为相当重要的一环，冷藏车通过车内的蒸发器实现制冷，冷藏车厢结构中，蒸发器一般安装于车厢的左上部。车厢壁面、底板、货物与蒸发器间的热交换是以厢内空气为介质进行的对流换热过程，冷藏车厢内的温度及其均匀性直接受车厢内气流组织的影响。冷藏车内部风速场的测量对改善气流在车内分布具有非常只用的意义。

目前，对于检测冷藏车风速的设备以热式风速仪为主，但不能进行有效的三维检测。申请人已经向国家知识产权局提交了一项发明申请，一种冷藏车内部三维风速场测量装置，该装置中热式风速仪沿着导向绳所能到达的检测位点比较全面，检测可靠性较高。不过，在实际检测工作中，考虑到冷藏车内部空间的规律性，如冷藏车车厢的左上部分与右上部分的三维风速场相似，而左下部分和右下部分的三维风速场相似，为了减少统计工作量，提高检测效率，可以适当对热式风速仪的移动范围进行缩小，不过仍需要具有足够全面的检测位点以保证检测结果的可靠性，而现有技术中并未有相应的结构来满足这样的要求。

实用新型内容

本实用新型针对上述的热式风速仪在检测方面所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、工作量较小且有利于提高检测结果的可靠性的一种用于冷藏车内风速场测量的支撑导向装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供的一种用于冷藏车内风速场测量的支撑导向装置，包括导向绳，所述导向绳设置在冷藏车车厢的内部，所述冷藏车车厢的内部呈对角设置有两组支撑组件，所述支撑组件包括两个分别位于冷藏车车厢的前侧和后侧的支撑板，所述支撑板呈S形，所述支撑板的头端设置有连接盘，所述连接盘的中心设置有导向孔，所述导向孔中设置有弹簧夹头，所述弹簧夹头与导向绳的端部连接，所述弹簧夹头的末端上设置有锁紧螺旋，所述连接盘的侧面设置有多个与导向孔连通的连接孔，所述连接孔中设置有定位螺栓，所述支撑板的末端设置有摆轴，所述摆轴的输入端设置有摆轴电机，所述摆轴电机驱动支撑板转动，所述支撑板的最大转动半径大于冷藏车车厢宽度的1/2以及大于冷藏车车厢高度的1/2，所述支撑板在其靠近连接盘的外弧面上和靠近摆轴的内弧面上均设置有一个缓冲组件。

作为优选，所述缓冲组件包括与支撑板连接的槽板，所述槽板的侧面呈三角形，所述槽板的一侧与支撑板的S形面相切，所述槽板在其朝向支撑板中心的一端铰接有缓冲板，所述缓冲板在其朝向槽板的一侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的纵截面呈波形，所述缓冲弹簧的波形振幅从缓冲板的铰接端至缓冲弹簧的自由端逐渐增大。

作为优选，所述弹簧夹头的侧面设置有与定位螺栓配合的定位槽。

作为优选，所述连接孔为沉头孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型提供的一种用于冷藏车内风速场测量的支撑导向装置，利用两组支撑组件携带两个热式风速仪在导向绳上移动，可以使热式风速仪分别对冷藏车车厢的左下部分和右上部分进行风速检测，不仅减少了检测工作量，而且导向绳所能达到的位置可以充分满足检测需要，检测结果也具有较高的可靠性，设计合理，结构简单，适合大规模推广。

附图说明