[实用新型]一种机车电力牵引装置有效
| 申请号： | 202022926757.7 | 申请日： | 2020-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN213768557U | 公开（公告）日： | 2021-07-23 |
| 发明（设计）人： | 顾建凯;李能;李爽 | 申请（专利权）人： | 南京铁道职业技术学院 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04 |
| 代理公司： | 南京中律知识产权代理事务所(普通合伙) 32341 | 代理人： | 沈振涛 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机车 电力 牵引 装置 | ||
1.一种机车电力牵引装置，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)上设置有弹性结构(2)，且弹性结构(2)包括固定块(201)、弹簧(202)、缓冲板(203)、连接块(204)和圆槽(205)，所述固定板(1)上固定安装有第一连接板(3)，且固定板(1)上设置有第二连接板(4)，所述第一连接板(3)和第二连接板(4)上均开设有通孔(5)，所述第一连接板(3)上设置有紧固销轴(6)，且紧固销轴(6)包括连接座(601)、螺纹孔(602)、操作板(603)、插销(604)和螺纹杆(605)。
2.根据权利要求1所述的一种机车电力牵引装置，其特征在于：所述固定板(1)上开设有安装孔(7)，所述固定板(1)与第一连接板(3)、第二连接板(4)之间的连接方式为焊接，且第一连接板(3)、第二连接板(4)对称设置于固定板(1)之上。
3.根据权利要求2所述的一种机车电力牵引装置，其特征在于：所述固定块(201)固定于固定板(1)上，所述弹簧(202)的一端连接于固定块(201)上，所述连接块(204)固定于缓冲板(203)的内侧，所述圆槽(205)开设于连接块(204)上，所述弹簧(202)的一端设置于连接块(204)上的圆槽(205)中。
4.根据权利要求3所述的一种机车电力牵引装置，其特征在于：所述螺纹孔(602)开设于连接座(601)上，且连接座(601)固定于第一连接板(3)上，所述螺纹孔(602)与通孔(5)相对齐，所述操作板(603)与插销(604)之间固定连接，所述螺纹杆(605)设置于插销(604)的上端。
5.根据权利要求4所述的一种机车电力牵引装置，其特征在于：所述插销(604)插入于第一连接板(3)和第二连接板(4)上的通孔(5)中，所述螺纹杆(605)与连接座(601)上的螺纹孔(602)之间螺纹连接，所述插销(604)通过螺纹杆(605)、螺纹孔(602)之间的螺纹连接进行固定。
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