[实用新型]一种车辆座椅的调节系统及车辆有效
申请号: | 202022926927.1 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN213948212U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 郑伟伟;胡书勤;罗春宁;蔡卫龙;夏楠 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 白莉莉 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 座椅 调节 系统 | ||
本实用新型提供了一种车辆座椅的调节系统及车辆,属于车辆座椅领域。特别是涉及。该车辆座椅的调节系统包括:座椅开关,包括用于可操作地生成座椅调节模式的切换信号的按键和用于根据其受力类型和受力方向生成相应的座椅调节信号的帽盖,所述帽盖套设在所述按键的周缘;显示屏,用于受控地显示当前的座椅调节模式;和驱动装置,与所述车辆座椅的各个待调部件相连,以用于受控地根据所述模式切换信号和所述座椅调节信号调整所述各个待调部件的位置。本实用新型的车辆座椅的调节系统可扩展性强、能够缩减座椅开关的占用空间并节约成本。
技术领域
本实用新型涉及车辆座椅领域,特别是涉及一种车辆座椅的调节系统及车辆。
背景技术
目前汽车座椅调节操作的方式比较固定,各家主机厂的解决方案都大致相同,按键形式单一,只是形状的区别。客户使用没有特别的感受,缺乏创新的方式。随着座椅舒适性和个性化的需求,座椅调节的方向和种类越来多,这样传统形式的座椅开关的局限性就体现出来了,缺点明显。其次座椅侧面也不适合采用触摸开关,虽然提升了科技感,但由于无法解决盲操作的痛点,一直都无法实际应用。所以市场上缺少一种创新的,区别于以往的座椅调节方式,可以快速适应更高配置需求,也同时提高用户调节效率,提高了客户满意度。
汽车座椅调节方向增多,但机械座椅调节开关形式单一,无法满足调节方向的要求,且如果单独增加按键数量,也会导致难操作,无法便捷的机械调节座椅各个方向。
实用新型内容
本实用新型第一方面的一个目的是要提供可扩展性强的车辆座椅的调节系统。
本实用新型的另一个目的是要缩减座椅开关的占用空间并节约成本。
本实用新型第二方面的一个目的是要提供一种包括上述调节系统的车辆。
特别地,本实用新型提供了一种车辆座椅的调节系统,包括:
座椅开关,包括用于可操作地生成座椅调节模式的切换信号的按键和用于根据其受力类型和受力方向生成相应的座椅调节信号的帽盖,所述帽盖套设在所述按键的周缘;
显示屏,用于受控地显示当前的座椅调节模式;和
驱动装置,与所述车辆座椅的各个待调部件相连,以用于受控地根据所述模式切换信号和所述座椅调节信号调整所述各个待调部件的位置。
可选地,所述座椅开关设置于所述车辆座椅的侧饰板处。
可选地,所述按键的表面呈矩形,所述帽盖的中部设有与所述按键匹配的开孔。
可选地,所述帽盖配置成其中部凹陷且沿中部朝向周缘的方向逐渐凸起。
可选地,所述帽盖配置成可沿上、下、前、后方向被拨动,且沿顺时针和逆时针被旋动。
可选地,所述待调部件包括座垫、座椅靠背、腿托、腰托和头枕;
所述驱动装置包括分别用于调节所述座垫的位置、所述座椅靠背的角度、所述腿托的位置、所述腰托的位置和所述头枕的位置的多个驱动件。
特别地,本发明还提供了一种车辆,包括上述任一项所述的车辆座椅的调节系统。
本实用新型通过软硬件结合,通过按键和帽盖的组合,并通过配置对应于不同操作下的软件程序,能够将该座椅开关的功能进行扩张,通过按键实现不同模式的切换,然后在不同的模式下同样的拨动可以实现多种驱动装置的多种调节。只需要采用一种硬件开关(座椅开关),节省了成本和布置空间,通用性和可扩展性较强。
进一步的,座椅开关设置于车辆座椅的侧饰板处,如此设置能够保留原有的驾驶习惯,便于驾驶员适应,有利于提高驾驶体验。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
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