[实用新型]一种用于辊压成型弯曲半径近似为零的压辊组件有效
申请号: | 202022927110.6 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN213968472U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 李艳冰;池金波 | 申请(专利权)人: | 博瑞孚曼机械科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | B21D11/10 | 分类号: | B21D11/10 |
代理公司: | 苏州市小巨人知识产权代理事务所(普通合伙) 32415 | 代理人: | 胡亚兰 |
地址: | 215500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 成型 弯曲 半径 近似 组件 | ||
本实用新型公开了一种用于辊压成型弯曲半径近似为零的压辊组件,包括配置成可绕水平枢轴旋转的水平压辊单元和配置成可绕竖直枢轴旋转的侧压辊单元,所述水平压辊单元具有与待加工零部件的横截面形状和尺寸相配合的水平压辊面,所述侧压辊单元包括竖直布置在所述竖直枢轴上的轴承组和固定套设在所述轴承组上的侧压辊本体,所述侧压辊本体与在所述水平压辊面的端部相对设置,并被配置成挤压所述待加工的零部件的弯曲半径近似为零处或所述待加工的零部件的末端垂直段。本实用新型既可以自动完成弯曲半径近似为零的零部件的辊压成型,又可以有效地避免材料开裂,保持尺寸稳定。
技术领域
本实用新型涉及辊压成型技术领域,尤其涉及一种用于辊压成型弯曲半径近似为零的压辊组件。
背景技术
随着国家环保法规和燃油经济性政策的不断收紧,节能减排已成为当前汽车发展的重要趋势。同时随着汽车工业的发展,燃油经济性、低碳排放和更高的安全性对汽车车身轻量化提出了新的要求和挑战,在汽车零部件中,辊压成型的产品越来越多,该产品具有材料利用率高,成型效率高等特点。
在辊压成型的零部件系列中,部分存在弯曲半径近似为零的结构,这种结构对辊压工艺具有很大的挑战,辊压成型困难,产品在外圆弧位置容易开裂。迫切需要解决零部件一次性辊压成型、防止材料开裂、保持尺寸稳定的问题。
因此,本领域的技术人员致力于开发一种用于辊压成型弯曲半径近似为零的压辊组件,在弯弧压辊的基础上进行了改进,既可以自动完成弯曲半径近似为零的零部件的辊压成型,又可以有效地避免材料开裂,保持尺寸稳定。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是如何提供一种用于辊压成型弯曲半径近似为零的压辊组件,既可以自动完成弯曲半径近似为零的零部件的辊压成型,又可以有效地避免材料开裂,保持尺寸稳定。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种用于辊压成型弯曲半径近似为零的压辊组件,包括配置成可绕水平枢轴旋转的水平压辊单元和配置成可绕竖直枢轴旋转的侧压辊单元,所述水平压辊单元具有与待加工零部件的横截面形状和尺寸相配合的水平压辊面,所述侧压辊单元包括竖直布置在所述竖直枢轴上的轴承组和固定套设在所述轴承组上的侧压辊本体,所述侧压辊本体与在所述水平压辊面的端部相对设置,并被配置成挤压所述待加工的零部件的弯曲半径近似为零处或所述待加工的零部件的末端垂直段。
进一步地,所述水平压辊单元包括上压辊,所述上压辊抵靠在所述待加工的零部件上。
进一步地,所述水平压辊单元还包括与所述上压辊相对设置的下压辊,所述下压辊的所述水平压辊面与所述上压辊的所述水平压辊面大致上成互补的形状。
进一步地,所述水平压辊单元的所述端部包括向外突出的环状突出部,所述环状突出部延伸到所述待加工的零部件的弯曲半径近似为零处的至少一部分内。
进一步地,所述侧压辊本体包括侧压辊面,所述侧压辊面将待加工的零部件抵靠在所述水平压辊面的所述端部上。
进一步地,所述侧压辊面包括与所述待加工的零部件的弯曲半径近似为零处相对的端面,所述端面抵靠在待加工的零部件的弯曲半径近似为零处或所述待加工的零部件的末端垂直段。
进一步地,所述侧压辊面还包括与所述水平压辊面相对应的侧圆台面,所述侧圆台面将待加工的零部件抵靠在相对应的所述水平压辊面上。
进一步地,所述侧压辊单元包括一对沿所述待加工的零部件横向相对于彼此设置的轴承组和固定套设在所述轴承组上的一对所述侧压辊本体。
进一步地,所述轴承组包括竖直间隔开的一对轴承。
进一步地,所述轴承包括深沟球轴承和圆锥滚子轴承。
本实用新型的有益效果是既可以自动完成弯曲半径近似为零的零部件的辊压成型,又可以有效地避免材料开裂,保持尺寸稳定。
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